Trump的关税大棒打的晕头转向的，最近新闻也是频传，JLR和奥迪停止向美国出口，Stellantis说要关闭工厂，那美加墨自贸区的车是怎么算的呢？
1.整车关税怎么算？ 大多数加拿大和墨西哥的车辆仅对其中的非美国内容征收 25%的关税。美国内容在特朗普总统的公告中被定义为“完全获得、完全生产或在美国实质性转变的零部件的价值”。因此，如果一辆价值 50,000 美元的墨西哥制造车辆中包含价值 20,000 美元的美国零部件，那么该车辆的进口商只需对剩余的 30,000 美元支付 25%的关税。
2.整车有没有减免？ 有的，要求如下：进口车辆的 75%价值来自美国、加拿大或墨西哥，以及 40%到 45%的车辆价值来自每小时至少赚取 16 美元的工人。大多数从加拿大和墨西哥进口的车辆符合这些规则，但并非所有车辆都符合。比如：大众集团为奥迪 Q5 进口动力总成，而宝马和梅赛德斯-奔驰则依赖于来自欧洲的发动机和变速器用于墨西哥制造的车辆。这意味着他们的一些车辆不太可能符合减免的规定，因此将面临全额 25%的汽车关税。
3.零部件关税有没有减免？ 有的。只要满足美加墨关税协定的零部件还是有减免的， 不符合这些要求的加拿大和墨西哥零部件的进口商将不得不支付汽车关税。根据美国贸易代表办公室 2024 年的报告，2023 年约有 21%的来自加拿大和墨西哥的零部件未满足美加墨关税协议的要求。
4.有没有所谓的“对等关税”？
没有，加拿大和墨西哥没有对等关税。也不适用于汽车关税涵盖的车辆和零部件。
整体上看下来，对于美系的厂家比如福特，通用和特斯拉等影响不大，但是对于依赖欧洲技术的比如BBA，大众，Stellantis等不是那么友好了。
