恐怖如斯,王传福是真舍得下血本 2021年,比亚迪研发106亿 2022年,比亚

科科数 2025-04-09 01:22:29

恐怖如斯,王传福是真舍得下血本 2021年,比亚迪研发106亿 2022年,比亚迪研发202亿 2023年,比亚迪研发399亿 2024年,比亚迪研发542亿 数据一出来,其实就真相大白了,因为你看BYD爆发的这几年,投入了多少专利技术费用,一个比一个配置高,你有我有,我有你无的科技更是大开眼界。 比如刚刚发布的仰望汽车U7,性能爆棚1300匹,包括碳陶刹车,天神之眼,座舱智能...不过最厉害的还是电悬架技术云辇Z,填补了人类垂向电动化控制的技术空白,这一句话的含金量还在上升。 电悬架技术的上车,直接改写了汽车行业标准,中国汽车把百年品牌的底盘悬架地位彻底拉下神坛。磁悬浮原理很逆天,车身浮在悬架上,只有电磁场和空气连接,自研电机驱动悬架,更逆天的是毫米响应和毫米精度,说的直白点,每秒车身200次调节,就像是贴地飞行一样,而在安全方面,云辇Z让电悬架360度的挑不到缺点,因为160km/h速度爆胎车身不飘不侧翻,稳行不甩尾,就大开眼界了。对此大家怎么看。

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评论列表

名满华夏

名满华夏

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2025-04-09 18:02

历史重新推演,涛声依旧。早期功率芯片,电池与电驱出于自建,至今搞定厂家屈指可数,寥寥无几。一己之力,挽磷酸铁锂狂澜之既倒,绝处逢生添新章;单枪匹马,扶插电混动大厦于将倾,柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略,深谋远虑的布局,锲而不舍的投入,甘之如饴的追寻。水滴石穿,一脉相承,披荆斩棘,筚路蓝缕,别个谁能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘,囊中羞涩,依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持,国家与地方政府鼎力相助,也缺一不可。苦尽甘来,守得云开见月明,毫末之木长成参天大树。蓦然回首,已在灯火阑珊处。

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