不出意外，再也没有人喊一米压四界了。 问界m9改款完成，首周销量2700辆，碾压一众竞品。要知道问界品牌这周总共才卖了4820台。M9的销量竟然超过了50%。 问界4820＋智界1290＋阿维塔1280＝7390台。如果再加上享界和尊界，鸿蒙智行这周妥妥的第二名🥈。 高速车辆起火对小米的销量多少还是有一定的影响的，从上周7800台下滑到这周的5080台，下滑幅度35% 看来中汽协不让企业发周报，并不是为了保护鸿蒙智行，而是为了保护其他车企啊。未来随着M8正式开卖，鸿蒙智行的周销量突破万台我觉得不是问题。 问界M9这次改款新增了隔空开门技术，挥挥手就能开前备箱和车门，对腿脚不便的中老年用户特别友好。隐私车窗能调光40倍，遮光率超99%，后排乘客午休不怕晒，这点比传统豪车考虑更周全。鸿蒙智行其他车型也攒着劲，M8预售9万台，定价36.8万起，正好填补M7和M9之间的空档。 小米销量下滑除了起火事件，关键还是产能跟不上。去年锁单超10万，现在每周只能交5000台，和问界M9的交付速度差一截。中汽协这次调整周报规则，反倒让鸿蒙智行的真实销量更透明。 问界M9能卖得好，主要是吃准了中年用户要面子又要实用的心理。50万的车配4激光雷达和自动泊车，比同价位的BBA多了科技感。华为的卫星通信功能也挺实在，跑长途或进山区不怕没信号，关键时刻能救命。 鸿蒙智行现在四个品牌分工明确，问界专攻高端SUV，智界做纯电轿车。这种打法既避免自家产品打架，又能覆盖更多消费群体。等M8正式开卖，配合现有的M5和M9，三款SUV能把20万到50万的市场吃透。 小米这次教训说明，造车光靠营销不够，质量和交付跟不上照样掉链子。问界背靠华为的技术底子，软硬件升级都能自己掌控，这点比新势力稳当。中老年用户买车更看重安全可靠，问界M9的玄武车身和智能驾驶数据，确实比花哨功能实在。
