再来说说回应的内容，重点有以下几个：
1.标准版（确定有这事）——AEB能力有限
2.非车主（不是小米的客户）——车辆可能不熟悉
3.手动驾驶（不是智驾）——智驾没问题
4.两轮车引燃车辆（不是SU7燃烧）——电池没问题
以及把发生的事实进行了描述。
这样的回复从品牌的角度来讲，没有问题，把事情讲清楚，讲明白，只要不涉及到捏造事实，它就是一篇合格的公关稿。
但对于公众来讲，有几个关键的问题，并没有到出答案。比如
1.SU7是如何与对向对向车道的两轮车撞到一起去的，是SU7逆行，还是两轮车逆行
2.如果是SU7逆行，是驾驶员主观违法？存不存在不可控的情况
3.碰撞时的时速是多少，AEB有没有发挥作用，什么原因导致被撞两人当场死亡
4.警方公告中并没有提及两轮车燃烧，只说了“小汽车起火燃烧”。小米的说明中，先是说以相关部门为准，又说初步了解是两轮车引燃，到底以哪个为准。
相比汽车是如何燃烧的，我们更关心交通事故本身是如何发生的，车辆在其中的作用到底是什么？
如果说连车辆如何被引燃都能被迅速了解的话，那么车辆是否逆行，当时的车速，AEB是否介入，碰撞的细节，这些后台的数据没有道理品牌没有。
“大家关心的问题”是这些，而不是挑挑拣拣之后的一些“脱敏数据”[吃瓜]
小米对SU7湛江碰撞事故深感痛惜
long
按米式定义：因为是辅助，事故都是司机全责。请告诉我：这个新技术的意义在哪里？为什么故意忘记“智能”？如果法律不能尽快完善，加强车企责任，鱼目混珠，谁还愿意真研发？ 徐闻小米车祸为什么能压这么长时间？AEB为什么又失效？
天下英雄出我辈
解释就是掩饰，不心虚解释什么？[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
2-20个字符支持中英文数字
不成熟的东西卖给不成熟的年轻人，结果却熟了
用户15xxx18
警方通报写的可是小轿车起火，可没提2轮起火
脚踢小米Gou拳打雷忽悠
屎米的，无论车商和车主都是烂人！
一等
上次说AEB只能识别二轮车，汽车和人，这次二轮车也没起作用，反正吹牛也不犯法是吧？卖的时候吹自家AEB多强，碰到用的时候就没用？
用户10xxx38
小米车主死了活该！但别伤害无辜！！
猴赛雷
警方通报明确是山寨猴车起火燃烧，垃圾开曼米谎称两轮车引燃的，呵呵[得瑟]
鸿蒙NEXT尝鲜用户
装逼一时爽，事故火葬场！某粗粮汽车15天内3起事故，6死！其中3个司乘，3个无辜路人！当不靠谱厂家生产不靠谱汽车卖给不靠谱车主，三不靠谱凑一起时，一切皆有可能！我以前分析过，粗粮汽车的主要用户（非全部）是以下5类人：杀马特，黄毛，屌丝，街溜子，网红！他（她）们最大的特质就是不靠谱！大家可以观察认识的粗粮汽车车主，看看我分析的对不对！（有网友说，这几类人没钱，买不起粗粮汽车！拜托多动点脑子！现在有几个年轻人是自己的钱买车的！父母或对象有钱就能买！还可以贷款！）大家在路上看到粗粮汽车，一定要躲远一点，可以保命，活的久一点！不要感谢我！我是活雷锋！只想着救人命！
执念 回复 04-14 12:37
你个吉利猴跑来引战
caijianhui
大事化小，小事化无
网络已不再帮谁
是那家官宣：提尺定坑，他路定速，判决酒驾的企业吗
非专业人士来啦
以后车企压力大呀，只要一出问题，肯定有人说公开数据。 跟以前完全不一样，以前交警一划责该怎么处理怎么处理。
用户74xxx88 回复 04-12 02:00
学渣碰到考试压力也很大的[滑稽笑]