1949年，台湾飞行员江富考当着蒋介石的面驾驶C-47运输机投奔大陆，然而起飞后却发现无法转向，塔台频频质问，情况万分紧急！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1949年10月16日的黄昏，台湾嘉义机场笼罩在一层淡淡的暮霭中，停机坪上，一架编号为248的C-47运输机静静伫立，仿佛在等待着什么，傍晚的凉风掠过机身，带着些许萧瑟，却预示着一个足以改变历史的时刻即将来临。 在这架看似普通的运输机周围，四个年轻人的心跳比往常更快了几分，他们是飞行员江富考、机械师周震南、陈尚明和石健儒，此时的他们，谁也不会想到，他们将在几小时后完成一次惊天动地的壮举，创造新中国成立后第一次驾机起义的传奇。 江富考出身寒微，却凭借过人的天赋和勤奋成为了一名出色的飞行员，从空军官校毕业后，他亲身经历了国民党统治下的种种黑暗，1947年在上海的一次偶然机会，他接触到了进步思想，内心开始动摇，1949年6月，一次去往广州的探亲之旅，彻底改变了他的人生轨迹。 在香港期间，江富考通过同学认识了报社主编叶文津，叶文津向他描绘了大陆的新气象，让他看到了一个充满希望的未来，回到台湾后，江富考开始暗中寻找志同道合的伙伴，机缘巧合下，他发现了同样怀着赤诚之心的周震南。 周震南是嘉义机场的机械师，技术精湛，为人谨慎，他暗中观察了江富考许久，终于在一个机会确认了对方的心意，随后，周震南又拉来了两位值得信赖的同事陈尚明和石健儒，四个人都是饱含热血的年轻人，他们在深夜的机库里秘密商议，筹划着这场惊天的行动。 准备工作必须万无一失，最关键的是燃油问题，因为台湾当局为了防止飞行员起义，规定未执行任务的飞机都要放空油箱，周震南想出了绝妙的主意：趁给其他飞机加油时，偷偷往248号多加一些，日积月累，终于在10月14日将油箱加满。 时机的选择同样重要，他们得知蒋介石即将结束菲律宾之行返回台湾，而且专机会降落在嘉义机场，这个消息让四人看到了希望届时必定是机场最混乱的时刻，警卫的注意力都会被分散。 10月16日这天，暮色渐浓，天空中飘着薄云，江富考四人暗自观察着机场的动静，等待着最佳时机，当蒋介石的专机降落，机场一片沸腾之际，他们知道：行动的时刻终于到来了。 黄昏的余晖中，四个身影快速而安静地向248号运输机移动，他们的动作干净利落，显然经过了充分的演练，周震南三人迅速检查机况，而江富考则坐进了驾驶舱，发动机轰鸣声划破了傍晚的宁静，运输机开始在跑道上滑行。 就在248号运输机即将腾空的关键时刻，一个致命的问题出现了：尾轮失灵，飞机无法正常转向，这个意外足以让整个计划前功尽弃，江富考的额头渗出细密的汗珠，但他的双手依然稳定地握着操纵杆，十多年的飞行经验告诉他，此刻慌乱只会带来灾难。 塔台已经发现了异常，急促的询问声通过无线电传来，江富考冷静地回应这是例行试飞，与此同时，他正全神贯注地调整着飞机的方向，通过巧妙地控制油门和刹车，飞机终于一点点调整到了正确的起飞位置，发动机发出震耳的轰鸣，C-47缓缓提速，终于冲上云霄。 讽刺的是，这惊心动魄的一幕恰恰发生在蒋介石的眼前，当他从专机上走下来，迎接他的不是下属的恭维，而是一架叛逃飞机腾空而起的景象，这对统治者来说无疑是个巨大的打击，他甚至顾不上和接机的官员寒暄，就愤然离去。 夜幕降临，248号飞机在漆黑的夜空中航行，为了躲避追击，江富考命令关闭了所有灯光，飞机完全依靠仪表在黑暗中前行，很快，两架战斗机的轰鸣声从后方传来，江富考立即降低飞行高度，让飞机几乎贴着海面飞行，漆黑的夜色成了最好的掩护，追击的战斗机在伸手不见五指的夜空中最终失去了目标。 但新的危机又出现了，由于长时间的低空飞行消耗了大量燃油，油表指针正在急速下降，经过权衡，江富考决定调整航向飞往南京，这是一个冒险的决定，因为他们不确定剩余的燃油是否足够支撑到目的地。 当南京机场的灯光出现在地平线上时，机舱里的四人都激动得说不出话来，然而，地面的高射炮突然开火了，显然，地面部队将这架不明身份的飞机当作了敌机，江富考不得不继续在空中盘旋，同时设法向地面发出友好信号。 终于，地面认出了这是一架起义飞机，23时40分，在两辆汽车前灯的指引下，248号安全降落在南京明故宫机场，当机轮接触跑道的那一刻，江富考才发现自己的军服已经被冷汗浸透。 这架C-47运输机成为了新中国成立后第一架起义的国民党飞机，而江富考四人也为新中国的空军建设做出了重要贡献，他们的壮举不仅带来了一架性能优良的运输机，更重要的是向世人展示了爱国志士的勇气与担当。
