【中国战略空运能力的跃升：从运-20之前的薄弱到现今的崛起】这几日，运-20的身

【中国战略空运能力的跃升：从运-20之前的薄弱到现今的崛起】这几日，运-20的身影频频现身于人们的视野之中。 当缅甸遭受地震灾害时，我国快速派出4架运-20满载救援物资飞往灾区，在高效完成人道主义救援任务后返回北京，其垂直尾翼上的五星红旗格外夺目。与此同时，在某处天空中，由3架运-20组成的编队正排成一列进行飞行演练，成为空中一道迷人的风景。 想当初，我国仅有不到20架的伊尔-76大型运输机。这些飞机大多是从俄罗斯和乌兹别克斯坦引进的，部分为二手改装机，其数量远不能满足大规模军事或人道主义任务。 2016年运 - 20正式服役，这标志着我国战略空运能力登上了新的层级。作为我国自主研制的首款200吨级军用运输机，运 - 20的载重量可达60 - 66吨，性能与伊尔-76和C-17等主流战略运输机不相上下。它的问世不但填补了中国大型运输机的空白，而且极大地提升了我们空军的全球投送能力。 随着空中加油型、预警机型等改型机的不断问世，中国空军的战略空运能力将会更加完备和强劲。从曾经的“运力短板”到如今的“鲲鹏展翅”，运 - 20的成功是中国航空工业的一个重要里程碑。