GL8陆尚PHEV登场，GL8家族的布局终于有点眉目了 最近GL8陆尚PHEV正式发布，虽然还没公布价格，但可以看出别克在MPV这块的动作越来越清晰。这几年GL8车系确实有点乱，车型名多、版本杂，让人看得一头雾水。趁着陆尚PHEV出来，正好帮大家简单捋一捋现在的家族结构。 目前来看，GL8的大致分层是这样： • 入门款是陆上公务舱，这个版本主打低价，主要走B端市场，商用、单位采购还挺有市场，价格便宜，撑一段时间问题不大。 • 中间层就是陆尚系列了，现在是燃油+插混两条线并行。陆尚PHEV就是这一层的核心主力，定位更偏向家用，也能兼顾网约车或高端接送需求。 • 高配层级是陆尊，同样有燃油和PHEV版本，对标的是更商务、更注重体验的客户，价格和配置都往上走。 ES陆尊估计很快就要退市了，毕竟技术和设计都偏老。而陆上公务舱虽然还能卖一阵子，但基本属于“陪跑”选手了，别克真正的重心肯定会放在陆尚和陆尊身上，后面应该会通过中期改款来拉开配置差距、做出区隔。 说回这次的陆尚PHEV，其实挺有看头的。一方面，它切入的是目前很火的新能源MPV细分市场；另一方面，它也填补了别克在插混MPV上的空白。未来预售价如果压到25万以内，对比腾势D9 DM-i、传祺E8这些对手，性价比还是很有竞争力的。 总的来说，GL8这次的产品线终于从“老三样”逐渐走向“新三位一体”。从公务舱到陆尚再到陆尊，基本能覆盖从家用到高端出行的各种场景。新能源时代，别克也在加快步伐，不想被新势力们甩太远。
