比亚迪汉L最有意思的是这个电机。 得益于1000V的平台，可以输出很大的电流，使得电机的峰值功率达到500kw，约500/0.7355=679.8096533,680马力。 功率=扭矩 ×转速/9550 所以，扭矩=功率×9550/转速 功率恒定时（保持峰值功率500kw） 转速越高，扭矩越小。 电机在0-15000转的区间内，可以维持420N-m峰值扭矩。 这个时候功率随转速线性增加，直到达到峰值功率。 主要用于起步，急加速等，依赖于峰值扭矩保持在420N•m，功率随转速提升。 电机在15000-30000转，功率保持在峰值功率500kw，扭矩随转速增加而减小。 30000转时，扭矩仍有约150N m 这使得汉L的高速再加速能力很猛，最高车速可以超过300km/h。 结合减速比和轮胎尺寸，做一个估算。 0-200km/h，扭矩最大，功率随车速增大 200km/h，功率达到峰值功率（500kw） 一般的电机250kw，在120km/h就达到峰值功率了，之后扭矩就开始下降了，再加速能力减弱，极速一般在210km/h左右。 200-300km/h，功率保持最大，扭矩开始下降。 简直是赛道神器。跑高速超车也很猛，200km/h以下完全不会有动力衰减问题。 这就是大功率电机的好处，除了有点费电。 非要跟小米su7max比，零百肯定是跑不过的。因为它有两个电机，838扭米，官标2.78S，汉L官标是5.5s。但是跑赛道，跑高速就不一定了，大功率电机的高速再加速能力很强，而前者会出现扭矩衰减的问题。
