关税重压,美车临劫。 特斯拉突然在咱们这停售了Model X跟Model S,加税之后以后的美国产的进口车可能会崛起。去年向美国出口了11.6万台车,美国向咱们出口了10.9万台车。貌似向美国的出口量略大一点,但仔细看数据,出口的几乎都是美系品牌在中国生产的汽车。 比如上汽通用去年向美国反消了4.7万台昂科威,长安福特反销了2.1万台探险者。还有特斯拉的上海工厂去年向美国反销了8000台的Model Y和Model 3。自主品牌在美国市场几乎就没有销售,但美国向咱们出口的都是高价货。像奔驰的GLS、GLE、宝马的X5、X7,还有像福特F150这种大皮卡,加税以后价格直接起飞。 本来这些车都很贵,再加这么多钱根本没人买账。这10万台美产的高价车得另找渠道销售,平行进口渠道多的是,加版、墨版、欧产的都可以买,根本不愁替代。所以加税对整车行业几乎没有什么影响,反而是美国的车企自己难受。 通用、福特、特斯拉在咱们这生产的汽车反销美国,利润被关税吃掉了一大块。更关键的是全球汽车行业已经早向中国倾斜了,电池、电机、智能座舱占了全世界的半壁江山,连特斯拉都是靠供应链翻身的。所以这次美国的背道而驰,短期伤害的是整车销售利润,长期将会让美国的汽车产业技术远远落后于世界。 同意的朋友请点赞。
马斯克不急才怪,特斯拉上海超级工厂的国产化率已经达到了95%左右,尤其是电池、车
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