车企和供应商的关系确实微妙。赛力斯和华为合作出问界系列卖得火，但背后是赛力斯把整个智能驾驶部门都交给华为了。现在看其他车企，多数都不愿意这么彻底交权。上汽这次同时找三家技术公司合作，估计就是既想用别人的技术，又怕自己变成代工厂。
智能驾驶这行当，技术公司都想当主角。可要是车企完全让出主导权，最后可能连品牌都保不住。赛力斯和华为的合作模式看着光鲜，但听说他们连员工考核标准都照搬华为那套，这种深度绑定可不是谁都学得来的。
现在问题来了：车企到底该选独家合作还是多方联手？要是大家都把核心技术交给同一家公司，会不会反而限制行业发展？这事还真值得琢磨。
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用户20xxx25
全员持股，有几家学的来，敢这么干？