2年前，蒙古想跟美国做稀土生意，结果发现自家没港口，于是想低价租用中国天津港50

2年前，蒙古想跟美国做稀土生意，结果发现自家没港口，于是想低价租用中国天津港50年，还催中国“一年内建好”，摆明是急着给美国送货，那么蒙古这笔过路费，我们要不要收？ 蒙古是个内陆国，周围就俩邻居，俄罗斯和中国，要出口东西只能借道这俩国家的港口，美国这些年一直想在稀土供应链上摆脱对中国的依赖，盯上蒙古也不奇怪。 可蒙古自己没出海口啊，俄罗斯远东港口冻港时间长，效率也不高，算来算去最近的就是中国的天津港。 按理说借港口用没问题，国际贸易里过境运输多了去了，但蒙古这操作有点让人摸不着头脑。 他们这一系列要求听着就有点急吼吼的，明摆着是想靠美国撑腰，赶紧把稀土卖出去，连基本的商业谈判节奏都不管了。 咱先说说这港口的事儿，天津港是中国北方最大的综合性港口，地理位置得天独厚，离蒙古最近的边境口岸也就几百公里，修条铁路就能把稀土运过来。 但港口建设可不是小事儿，不说别的，光配套的铁路、仓储、装卸设备就得花不少时间和钱。 蒙古要求一年内建好，这基本属于没考虑实际情况，就算咱基建能力强，也得按流程来，何况这事儿涉及两国合作，得签协议、走审批，哪能说建就建？ 再说低价租用50年，这更不合理了，国际上港口租赁都是按市场行情来的，天津港这么重要的枢纽，50年租期相当于长期合作，租金得根据吞吐量、设施投入、运营成本来算。 蒙古想低价拿，估计是觉得自己夹在中俄之间，中国会看在邻居的份上让步，可他们忘了，做生意得讲究公平，更何况他们这次是给美国供货。 美国这些年没少在国际上针对中国，蒙古这时候急着当美国的稀土供应商，还想让中国提供便利，哪有这么便宜的事儿？ 从中国的角度看，蒙古的稀土要出口，离不开中国的港口和运输通道，这就是咱的主动权，以前蒙古出口煤炭、铜矿，走的也是中国的口岸，咱一直按规矩办事，该收的费用合理透明。 但这次不一样，蒙古明显是想抱美国的大腿，在稀土问题上给美国当“备胎”，这时候咱要是轻易让步，既不符合商业利益，也不利于地缘政治考量。 再说了，稀土是战略资源，美国想卡咱脖子，咱怎么能帮着别人来卡自己？ 还有一点，蒙古可能没算明白账，他们以为靠美国就能绕过中国，可实际上地理条件摆着，就算这次走天津港，以后长期运输也得依赖中国的基础设施。 要是在租金和合作条件上太苛刻，中国完全可以提高过境费用，或者放慢建设进度，毕竟咱没义务为别人的商业利益买单。 而且，中国自己也是稀土生产和出口大国，对稀土产业链的影响力比蒙古大得多，蒙古想在稀土贸易里分一杯羹，还得和中国好好合作，不能一边想着赚美国的钱，一边占中国的便宜。 说白了，蒙古这事儿有点心急吃不了热豆腐，没港口是硬伤，想借中国的港口就得按规矩来，该给的过路费一分都不能少。 中国作为过境国，维护自身利益天经地义，尤其是对方明显是为了给美国供货才这么着急，咱更得把住关口，不能让他们低价拿走便利。 国与国之间的合作，利益交换是基础，要是只想着单方面获利，那这生意肯定做不长久。