为什么小米汽车的车祸那么多？
首先，就曝光的情况来看，很多是与智能辅助驾驶有关，这暴露出了当前智能驾驶还有较大的进步空间。现在的智驾水平可以解放脚、条件允许情况下可以适当解放手、但是绝不能解放双眼，这一点是无论对哪一家的智驾而言都是如此。
其次是小米将性能车的强劲马力平价了，车主以年轻群体为主，而且很有可能是他们人生中的第一台车，在驾驶经验和场景判断上不同。比方说红绿灯交替时，沉稳的人可能选择停车等待，有些人则会加速通过，追求动力的恰恰是这部分人居多。
另外就是信息偏差了，我们看到的车祸视频几乎都是来自于网络，以小米汽车的热度一旦发生一次车祸都会有各种路人视角的视频在网上传播，并且越拍越有热度，越有热度也就越有人去拍，形成了一个循环累加，巨大的曝光量放大了基数。
2024年全国有处理记录的交通事故23.8万起，轻微刮擦未走程序的更多，新势力车企伴随着流量入局，自然也就承担着流量反噬的风险。
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尝试跟猴子讲道理
阅读量也好，讨论，互动，原创也好，看着好像比问界高很多，但实际上更多的是在为小米洗白的软文。
丁锡兴
小米汽车是组装车，没有技术质量，所以经常发生交通事故。
15xxx92
百度智能问答说小米的车祸概率不一定比别的车高，小编是否能拿出更权威的网址证明小米车祸概率高？
zmh
这里面平均每年都有二三十万起交通事故，死亡五六万人，报道了么？没流量谁报道？？？