特朗普整天念叨，中国咋还不给他打电话，然而正在此时，中国的专机却去了南美。这次行

特朗普整天念叨，中国咋还不给他打电话，然而正在此时，中国的专机却去了南美。这次行程最主要的目的，就是谈一项“世纪工程”。

当地时间4月16日，一个中国高级代表团抵达了南美国家巴西，在中美贸易战的背景下，中国官员来到南美地区，吸引了外媒的高度关注。此行带有什么目的，对中美局势走向有何影响？ 从报道当中介绍来看，这次访问巴西的中国代表团规格很高，都是我国政府部门和国企的高级官员和专家组成。 其中我国农村农业部的代表，参加巴西举办的金砖国家农业工作组会议，这场会议不可避免的，会谈论到美国特朗普政府的关税政策冲击。 巴西政府官员透露，会谈将重点讨论巴西大豆和牛肉等农产品的出口，以及“如何解决美国关税留下的缺口”，这句话翻译一下，就是巴西希望能够替代，部分美国农产品对华出口。此外会谈还将讨论中国最新的农业发展规划，包括粮食安全、加强农业创新等。 除了大豆牛肉这些农产品，其实这次中国代表团前往巴西，还有一项经天纬地的“世纪工程”，要作为重点推进。 巴西政府官员表示，他们接待了11名来自中国国家铁路集团，和交通运输部的官员和专家，讨论巴西和南美一体化的计划，其中包括连接大西洋和太平洋的“两洋铁路”项目。 综合公开资料显示，两洋铁路是一项横跨南美洲大陆的，战略性铁路工程，旨在连接太平洋与大西洋沿岸港口，缩短货物运输时间，并降低对传统海运通道（如巴拿马运河）的依赖。

核心线路从秘鲁钱凯港（太平洋侧）出发，穿越安第斯山脉和亚马逊雨林，最终抵达巴西伊列乌斯港（大西洋侧），全长约6500公里，总投资预计达800亿美元。 光看这个介绍，至少就能列举多项重要意义。 第一有助于南美地区一体化进程，对于中国来说，我们支持全球多极化发展，未来世界格局当中，类似欧盟、东盟这样的地区经济体越多，那么国际局势就能更稳定，美国的霸权也就越来越没有用武之地。 第二点大家注意到没有，两洋铁路能够降低对巴拿马运河的依赖，而最近美国要强行收购长和集团的数十个港口，其中就包含巴拿马港口。

美国企图通过控制全球重要港口的方式，强化航运领域的霸权，我们修建这样的铁路，就能够大大规避战略风险。 南美版“两洋铁路”与非洲坦赞铁路、本格拉铁路，形成全球陆海联运网络，强化中国在发展中国家的话语权。 当然前景很美好，现实也是很严峻的。给太平洋和大西洋中间修一条铁路，早在上个世纪60年代就被提出了，但是半个多世纪过去了，由于成本、技术以及区域国家的态度暧昧，一直没有确定下来。 美国的阻挠也是重点，最近美国防长和财长访问南美，就宣称要阻止中国扩大在南美地区的影响力。因此对于两洋铁路，除了中国需要主动推动，南美地区国家也要擦亮双眼。