有车主买华为ADS的时候发现收款方变成深圳引望了。 这波独立动作挺快啊，原本挂在车BU下面的业务，现在单独拎出来单干了。以后赚的钱都归新公司管，华为这手操作够利索的。 现在股权分配华为占80%，赛力斯和阿维塔各拿10%。股东名单估计还会变长，后面可能有更多车企掺和进来。不过股东多了会不会扯皮？感觉合作模式还得磨合。 新公司独立运营后，技术授权和分账规则肯定得更透明才行。现在新能源赛道这么卷，分钱分权这事弄不好容易翻车。 大家觉得这种模式能跑通吗？评论区聊聊你的看法呗。
有车主买华为ADS的时候发现收款方变成深圳引望了。 这波独立动作挺快啊，原本挂
迎梅玩转世界
2025-04-18 13:29:03
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![我真的是画过就忘，我根本不记得我画过这些[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/13938345357304010482.jpg?id=0)
