1939年，凯迪拉克推出了著名的Series61车型，这台长5.26米，轴距3

1939年，凯迪拉克推出了著名的Series 61车型，这台长5.26米，轴距3.2米，搭载5.7L V8发动机的豪华车，由于出色的质量、配置以及合适的尺寸，深受想要亲自驾驶豪华车出行的消费者们的喜爱，因为在当年，豪华车大多都由司机驾驶，很少有适合车主亲自驾驶的车型存在。

Series 61帮助凯迪拉克开拓了更大的消费市场，其本身的车身造型，也奠定了接下来美系豪华车设计的基础。Series 61发布正处于汽车外形设计从“方盒型”到“流线型”的过渡期，1939年几乎所有的通用汽车造型都采用了类似Series 61的“鱼雷”式车身，延长突出的车头、长溜背的空气动力学造型设计。

受到设计师雷蒙德·洛维引领的消费艺术革命的影响，流线型设计在当时的美国非常流行，这在1939年在美国纽约举办的世博会上体现的淋漓尽致。通用汽车和凯迪拉克是当时世博会的重头戏，在“明天的世界”展览中，主办方通用汽车为参展者展现了一个1960年的未来世界，从高耸入云的摩天大楼，到宽敞的高速公路上行驶的汽车，流线型设计几乎体现在生活的方方面面。尽管二战的爆发终止了美国汽车对流线型设计的探索，从50年代开始受到“太空竞赛”的影响，凯迪拉克开始转向比例结构设计，又开启了一个新的时代浪潮，但Series 61，以及后续发布的Series 62车型开创的“大溜背轿车”的设计风格，也成为了美系豪华轿车的经典设计之一。就连1943年首次被搬上荧幕的《蝙蝠侠》电影中蝙蝠侠的作家，就是一辆黑色的敞篷Series 61，随后，越来越多的明星、运动员和政客等上流人士开始选择Series 61，凯迪拉克也因此成为了在流行文化中出现的次数最多的品牌。

据风洞数据显示，同一时期采用溜背造型的车型，受到的空气阻力影响要比斜背车型（Notchback）小20%。而在凯迪拉克Series 61发布的80年之后，2019年凯迪拉克发布的CT5车型也采用了溜背造型，黄金时期的美式经典设计在新时代中得到了新的表达。