新中国成立之际，列强要求偿还清政府欠的7.3亿两款，不料毛主席仅用一招，就解决了

新中国成立之际，列强要求偿还清政府欠的7.3亿两款，不料毛主席仅用一招，就解决了这笔烂账！

新生共和国成立后，西方列强假意发来祝贺电，但在祝贺电中却写着这样一句话：如果我国继续偿还此前欠西方列强之债务，则西方列强将会承认我国；如果不，那西方列强将不承认我国。

这笔债务总和高达7.3亿两白银，是我国当时两年之收税总额。毛主席却决定坚决不还，承不承认是西方列强的事情，我们全面倒向红色国家阵营，有苏联等红色国家承认我们就已足够，不需要西方列强。

历史债务一事就此搁置，然而，到一九七九年，这件事情又进入人们视野中。一九七九年，美国中部一位青年向本州法院提起诉讼要求中国偿还债务。事情闹到联邦法院后，联邦法院以历史问题不予审判为由将其打回。

但这件事并未就此终止，八十年代美国总统福特访华时曾开玩笑地向邓小平提起这件事。他也半开玩笑地回复道：“过去的问题一风吹，历史问题不予解决。”玩笑归玩笑，但他对这件事有明确的态度，历史问题不予解决。

该事被我国媒体报道后，也在社会舆论层面掀起不小的讨论声浪；在讨论与辩驳中，人们回想起三十几年前建国伊始，毛主席对外国债务问题的处理态度。一九七九年，美国中部明尼苏达州一位青年在收拾家中杂务时无意间翻到一张写着“中国湖广铁路”的债卷。

湖广铁路是曾经贯穿湖北、湖南两省的一条铁路，可能也是我国首批铁路线之一，兴建于洋务运动时。到一九七九年，湖广铁路早已成为历史，大部分铁轨与线路早因不堪风雨冲刷而更改，余下的一小部分也已并入新路网。

洋务运动时，湖广总督张之洞欲在湖广境内修建一条铁路，一来便利工矿原料与产品输送往来，二来为湖广民众出行差旅提供方便。然而，湖广本省资金远远不足以建设这样一条现代化铁路。

没办法，张之洞只能将湖广铁路改制为公司，公开募股，发行铁路公债，承诺铁路建成后到一定年限后偿还本息。青年的曾祖父便在一百年前购买了这张中国湖广铁路债券，面额为一百美元，十年后凭券即兑二百美元。

这张债券还真的兑现过一段时间承诺，铁路建成后一直到二十世纪初，都有记录显示债主成功拿债券获得了收益。但这位青年的曾祖父却在购买债券后不久便离开湖北、离开中国，并从此再没有回来，也永远错失了兑换债券的机会。

等到青年再发现这张债券时，一百多年都已过去，这张债券已不再具备任何金融属性，完完全全是一张历史文物。一是因为当时湖广铁路和湖广铁路公司都早已不存在；二是因为新生之共和国政权拒绝承认此前一切西方国家之债务，连国家债务都不予承认，更何况私人。