白宫紧急增设工作组应“关税危机”？死到临头的特朗普终于见识到了中国的坚决。中美贸易战，波音集团或成最大输家。“订单”还没靠港，就被甩回西雅图老家。 日前，美国哥伦比亚广播公司报道称，特朗普政府内部已开始讨论组建一个工作组，以便在目前中美贸易谈判陷入僵局的的情况下，紧急处理“中美经济脱钩、供应链失衡”等危机。 美国政府不是天天宣传“从早赢到晚”吗？在应对中美脱钩等问题时，却为何显得惊慌失措，甚至显露出败象？ 一言以蔽之就是，自本轮关税战开打以来，中方用蓄力已久的一套组合拳，打掉了皇帝的新衣：首先是中美航空“脱钩”重创波音集团，以及美国市场信心。 CNN最新报道称，一架原本应该在这几天交付于中国航空公司的波音原产737Max飞机突然打道回府。
很快便有目击者确认了这一消息。美国当地时间4月20日，一架涂装为“厦门航空公司”的波音737MAX客机，降落在该集团位于西雅图的机场中。 那么，这架波音飞机为何会在临近交付时被退货？从表面上看，是中方抢先出手，断绝了这笔交易——4月16日，中方“暂停进口波音飞机及配件”的消息，被外交部发言人林剑证实。 与此同时，林剑他还意味深长地给世界留下了一句“巴西是航空大国，中乐见中国航空公司根据市场化的原则同巴方开展相关的合作。”综合来看，我发言人这一席话主要想表达了两层意思：
一方面，中国不是美国，我们不会无缘无故把关税机制“武器化”为打压异己的工具。中方之所以在航空产业方面主动与美脱钩，是因为特朗普政府违背市场原则在先。 另一方面，即便波音全面退出中国，中国航空的天也塌不下来。我们填补市场空白、广交贸易伙伴的行动早已展开，巴航愿意顶住压力扩大中国市场，就是最好的证明。 话分两头，中方对于打赢关税战信心满满的同时，波音这边可就惨了。且不说特朗普反复横跳的关税政策，让其股价在短短半个月时间内遭遇数次震荡。单拎出这次中国主动脱钩给波音造成的经济损失，就够他们喝一壶的： 据Aviation Flights Group（一个专门追踪飞机交付情况的网站）披露。截至目前为止至少有八十多架737Max客机或被“遣送”回美，或被取消交付，直接被关在仓库里吃灰、
而根据数据统计，一架波音737的造价为1.2亿美元。换句话说这次中美关税交锋，波音所蒙受的直接经济损失，就达到了数百亿美元。 需要注意的是，与东一榔头西一棒槌，主打一个“打哪指哪”的美国政府不同，中方是次次出手，招招狠辣： 中方在农产品进口领域的八年布局，在此次关税战中发挥奇效：根据最新数据统计，2016年到2024年，美国在中国大豆进口市场上的份额从40%大幅减少到18%。 八年低调经略，让我们在牛肉进口领域找到了比美国更好的买家：2024年我国共计进口的 287 万吨牛肉中，巴西、阿根廷、乌拉圭的牛肉总计218万吨，占据了四分之三的市场份额。 还想用管控农产品进口的方法拿捏中国？时隔八年再度上台的特朗普已经没有这个机会了。
另外在颇为重要的能源安全领域，我们也通过一系列经略彻底摆脱了对美依赖。日前，阿联酋驻华大使馆正式对外宣布，两国已经正式签订迄今为止最大规模的液化天然气贸易协议。实际上，像这种“迄今为止最大规模”协议，我们已经签了一揽子： 连接中俄的天然气管道已经通了东西两线，中间那条也有条不紊地敲定最新路线；2022年世界杯期间，中国与卡塔尔签下天然气供应长约，这份合约要到2049才到期；包括中国、伊朗之间的25年战略合作协定中，同样囊括石油天然气供应…… 总得来说就是美国先手脱钩，然后中方在半个月时间里直接把大豆、石油天然气全给脱钩了，逼得美国成立小组来“应对危机”。
综合目前的情况来看，先手挑起脱钩的特朗普政府慌乱得像个新兵蛋子。反而是被动应战的中国化被动为主动，扮演了临危不乱的老兵角色。 正如新华社于周日发布的文章中说的那样，对于美国的对等关税政策，党中央早有预判。我们不仅对所有可能出现的冲击有充分评估，更准备好了妥善的应对之策。 如今，特朗普政府的惊慌失措与中方应对措施直击要害的“交相辉映”，更衬托出中国人民的百折不挠、党和国家的高瞻远瞩。
