1948年，宋时轮开着吉普车，误打误撞闯入国军阵地，被国军一个营包围，谁知国军营长却小声说道：“报告司令员、报告政委，我是中共地下党员王世江，是受党组织派遣到敌人内部做策反工作的，从现在开始我的一切行动听司令员、政委指挥，” 1948年11月7日，淮海战役正酣，人民解放军第十纵队司令员宋时轮与政委刘培善夜间驾驶吉普车进行侦察，意外误入国民党控制的区域。宋时轮当时是华东野战军的重要指挥官，负责前线作战，而这一失误让他面临被俘或更严重后果的风险。包围他的是一营国军士兵，隶属第59军111团3营，营长王世江表面上是国民党少校军官，实则是一名潜伏十年的中共地下党员。 根据历史记载，王世江在1938年秘密加入中共，之前曾参与卢沟桥事变，积累了丰富的敌后经验。1948年，他已潜伏十年，身份未被发现，负责在敌军内部进行策反工作。当宋时轮被包围时，王世江迅速识别出宋的身份，并选择揭露自己是中共党员，提出从此听从宋时轮和刘培善的指挥。这一举动不仅救了宋时轮，还促成了后续的军事行动。 宋时轮误入敌营后，形势一度紧张。幸而王世江的及时行动避免了冲突升级。他随后带领其部队起义，加入人民解放军，这一举动直接削弱了国民党在该区域的防御力量。根据历史资料，这场起义发生在当晚1时左右，帮助PLA顺利推进，特别是在围困黄百韬兵团的战役中起到关键作用。淮海战役最终于1949年1月10日结束，PLA歼灭国民党55.5万兵力，其中王世江的起义被视为北线的重要胜利。 宋时轮后来官至上将，晚年常提及此事，称若无王世江，情况可能完全不同。王世江则在解放后担任牡丹江军分区司令员，默默度过余生。两人的故事成为解放战争中地下工作的典型案例，体现了个人在历史转折中的作用。 这一事件不仅展现了中共地下党员的勇气与忠诚，也反映了淮海战役中情报与策反工作的复杂性。王世江十年的潜伏，冒着生命危险在敌军内部活动，最终在关键时刻发挥了决定性作用。宋时轮的误入虽是意外，却因王世江的身份而化险为夷，堪称战争中的“天意”。 从更广义来看，这样的故事让我们看到，历史并非仅由大战略决定，个体行为往往能改变战局。淮海战役的胜利离不开无数像王世江这样的无名英雄，他们的贡献虽不显眼，却至关重要。
