上海交大汽车研究院院长一开口，直接给车企们来了记暴击！ 他在论坛上甩出狠话：特斯拉Model Y和理想L8的"大电池小油箱"设计全是伪需求。 要是按他们团队的"大油箱小电池"方案搞，Model Y能省2万块，理想L8也能砍掉1500元成本。 更绝的是现场甩数据：Model Y换20度电池+18kW增程器，理想L8配40kW增程器+20度电池，性能完全不打折。 他们实验室还藏着大招——水平对置两缸增程器，号称开起来和纯电车一样安静。 那句灵魂拷问直接扎心了："为了2%的极端场景，让90%用户天天背着铁疙瘩跑，图啥？" 现在车企狂堆电池的套路，被这波反向操作掀了桌子。 懂行的都知道，这思路像极了手机快充普及后，没人再死磕6000mAh大电池。 省下的成本够装两套高阶智驾，车企听了怕是要连夜改方案。 不过也有工程师开怼：北方零下20℃敢不敢实测？高速亏电会不会变乌龟爬？ 这场技术路线大战，估计得等实车上路才能见真章。那些刚砸钱研发大电池的车企，现在估计肠子都悔青了。
舒逸飞
这，就叫做砖业。[100]
long
思维混乱
流水中石头
思想有问题，大油箱加小电池，这就是丰田的思路，丰田的方案和其他的方案。哈哈
用户12xxx90
难道是我村里刚通网吗？特斯拉也开始带增程了？
江伟文
modle Y 有油箱吗
用户16xxx39
人家车企都在研究车，我们车企在研究怎么火化车主，立刻熟还是三分熟五分熟的
咪星人
学究跳得再高，也没人会信了。
用户36xxx68
交大校园观光电瓶车
丑石
我很满意我的岚图free，大电池充一次电可以开一周，油箱也不算小，跑高速无压力，不必降速开，当然舒适性我觉得后排比不上理想
gzcaojin
砖家是发论文、申请项目资金的：不是办企业的
用户15xxx95
渣渣辉