很多时候技术未必上来就能解决高频需求，而是先尝试做一些小场景问题的解决。
就比如双电机与多电机之争。
日常通过性双电机够了，但多电机可以做到更平顺、更聪明地脱困，比如原地掉头、扭矩转向。有人觉得鸡肋，有的人说但凡真用上一次，你就知道区别在哪。
舒适性和能耗是痛点，但这不是堆电机的锅，而是怎么控制、怎么调校，只要布置合理、策略跟上，是可行的。
空间确实有影响，需要平台化做得越来越好，很多电机已经做到小型化、集成化。
说到底多电机的使用方式，是现在大家还没找到更多更好的平衡点。如果只是看动力，现在看着溢出，但技术往往就是这么来的，先卷上去，再回落。
你站双电机就够了，还是需要卷一下多电机？
