1912年，詹天佑修铁路时月薪1000两银子，按现在的物价算大概21万，养10个老婆绰绰有余。可当别人叫他离婚另娶个漂亮老婆或纳妾时，被詹天佑坚决拒绝了，坚持细心地照料妻子，继续维持专一的爱情，奉行一夫一妻主义。 1912年，詹天佑主持铁路建设，月薪1000两银子，按如今物价算约21万人民币，养十个老婆都绰绰有余。那年头，有人劝他离婚再娶个年轻漂亮的，或干脆纳妾享福。可他眉头一皱，直接拒绝，宁愿守着体弱的妻子谭菊珍，也不肯背弃初心。 1861年詹天佑出生在广东南海，家里靠卖茶为生。小时候，他就对机械着迷，九岁修好家中坏钟，让邻居刮目相看。1872年，12岁的他被选为清政府首批留美幼童，漂洋过海到美国。寄宿在康涅狄格州校长家，他白天学英文，晚上啃数学，成绩拔尖。1878年，他考进耶鲁大学土木工程系，主攻铁路工程。课余还打垒球，加入“东方人棒球队”，是个全能型人才。1881年，他拿下学士学位回国，满心想着报效国家。 回国后，詹天佑先在福州船政学堂教轮船驾驶，捣鼓“扬武号”战舰，干得有模有样。1888年，他加入天津中国铁路公司，开始修津榆铁路。在滦河边，他用气压沉箱法建大桥，把外国工程师惊得目瞪口呆。1905年，他接下重担，主持京张铁路建设。八达岭山高路险，他设计出“人”字形轨道和竖井施工法，硬是啃下这块硬骨头。 1909年，铁路通车，比预期早两年，还省了28万两银子。从此，他被尊为“中国铁路之父”。1912年，詹天佑事业巅峰，月薪1000两银子，家底厚实到能在北京租豪宅五年。可那年，有人劝他纳妾，说他有钱有地位，换个漂亮老婆不过分。他却一口回绝，坚持一夫一妻。 妻子谭菊珍是他12岁留美前订的娃娃亲，1888年归国后娶进门。她身体不好，常咳嗽，他亲手做保温饭盒给她送热饭。每到工地，他必种菊花，因妻子名字带“菊”，这习惯感动了不少工人。他还定规矩：工地不准纳妾，违者走人。京张铁路因此有了“光棍铁路”的称号。 京张铁路通车后，詹天佑没闲着。1912年，他搬到汉口，设计了洞庭街51号小楼，常在那写《京张铁路工程纪略》。1913年，他当上交通部技监，忙着粤汉、川汉铁路。1916年，香港大学给他颁荣誉博士学位，可惜1919年，他因病在汉口去世，时年58岁。全国悼念，工友们捧着白菊送行。谭菊珍按他遗愿，把积蓄买铁路债券，自己守着小楼种菊花，1926年也去世，与他同寿。如今，京张铁路沿线菊花年年开，八达岭还有他的铜像，纪念这位铁路先驱。
