丰田和华为联手搞智能驾驶这事儿，真像传统优等生突然抄起后排技术宅的作业。

丰田和华为联手搞智能驾驶这事儿，真像传统优等生突然抄起后排技术宅的作业。 第九代凯美瑞车机流畅度飙升，靠的居然是华为 HiCar 和骁龙 8155 芯片，这组合比日系车祖传的实体按键系统前卫了十年。 看着丰田章男去年还在唱衰纯电车，今年就悄咪咪把 Momenta 的算法、华为的激光雷达塞进全球车型，这波操作堪比诺基亚突然宣布用鸿蒙系统。 但仔细想想也不奇怪，毕竟当丰田电动车销量连总盘子的 1% 都够不着时，连爱信精机的变速箱专家都得硬着头皮学写代码。 华为ADS系统曾于阿维塔车上展示过自动泊车绝技，如今这一技术将要适配丰田的全球车型。最魔幻的是，日方连终端销售都交给华为了，这相当于寿司师傅把案板交给川菜厨子，还叮嘱记得多放辣。 听说新方案里 Momenta 负责软件层，这公司 2017 年就搞出四天迭代自动驾驶算法的狠活，跟丰田这种决策流程动辄半年的老牌车企混搭，画面太美不敢想。 现在买凯美瑞能喊 “小艺小艺” 调空调了，下次是不是该更新个 “秋名山漂移模式”？