N7这次的续航挑战，我看时间线上不少人说是复刻鹏厂发布会常做的千里只充一次挑战，必须得说日产N7的发布会外场布置、发布会的PPT，以及各种演示视频的风格上面，都能看到学习新势力的影子，日产高管也不避讳这点，在微博上也有说传播上要向新势力学习，鹏厂就身处广州，那么好的学习对象不学习可惜了
今天N7第一段续航达成率还不错，均速80km/h左右，625km的表显续航跑了552km，续航达成率88.32%，但是快到服务区的时候，duang，趴窝了…没有坚持到充电桩旁边，正常有藏电还可以坚持一段距离的呀，怎么就趴窝了？感觉不太合理啊
我拿曾经发生过的事情举例，前年我从桂林一脚电门开到家，过程非常惊险，我们到距离家里5km的时候表显已经为0km，肉妈看到一直在骂，“让你不去找充电桩”，我当时也比较慌，那个时候大家应该对海南环岛续航测试有印象，我清楚记得X9在跑到0km之后，还有一部分藏电来应对，然后我就给产品经理打了个电话，我说我还有5km，表显现在为0，能不能干到？（图3）
他说“你给我放心，没可能跑不到”
最后的故事大家都知道，我们最终开到地库，哈哈哈，完成了这一趟从桂林一脚到家，自此我对鹏厂的续航就贼放心
再说另一个，前几天发的MONA M03的车主调研，在车主购买原因里面，提及率最高的原因就是「续航能力」，调研的样本量是100+位真实的MONA M03车主，我们可以看图，“很多媒体实测数据显示，M03的能耗是11kWh/100km左右，续航达成率在8-9折”，这点是用户被吸引的重要原因（图4）
用户的反馈呢？车主在用车过程中，60%用户表示续航达成率超过80%，10%的用户表示续航达成率超过90%，续航满意度是85%（图5），我也找到了当时在宁波的续航测试成绩，百公里能耗10.2kWh/100km，续航达成率94%（图6）
媒体/用户双重验证，M03的续航确实爆强
M03我认为只有一个问题，就是鹏厂拿手好戏智驾的缺失，但是据我了解，M03 Max的节奏在迫近，而且在售价上面，是到M03 Max出牌了，我只能说定价应该有惊喜，某人跟我说的
所以讲真，有的东西，可能还比较好借鉴，发布会风格可以全盘学习，辅助驾驶可以用供应商的方案，起码保证有这个配置，但有的东西，可能没那么好学
比如鹏厂公认的能耗低/长续航，还是打铁需要自身够硬，这方面鹏厂的优势真的茫茫大，在优势那么大的情况下，三电那帮同学一天到晚还在各种研究怎么还能做的更低来保持优势，卷死人算了
新能源汽车
外星人
急了，急了