有很多人好奇为什么华为不像小米一样下场亲自造车,其实这正是任总的高瞻远瞩之处,现

小甄谈电车 2025-06-04 18:17:59

有很多人好奇为什么华为不像小米一样下场亲自造车,其实这正是任总的高瞻远瞩之处,现在的智驾系统是轻资产模式,如果下场造车就成了重资产商业模式,基本上重资产商业模式都是苦哈哈的生意,赚的都是辛苦钱,远不如现在的科技赋能的方式深挖智驾系统护城河,做到世界第一,更多车企就会上门寻求合作。 华为最开始找的是广汽,广汽看不上华为,要自己搞,华为不得已找了个小厂东风小康寻求合作,东风小康一把手高瞻远瞩,全力以赴配合,一举成功,短短几年就成为千亿市值企业。有了成功的示范效应,其他企业也果断跟随,奇瑞解散了智驾部门,坚定于华为合作出了智界品牌。尹同跃明白,专业的人干专业的事,奇瑞再怎么研发也搞不过华为,就不如直接放弃,拥抱华为。 智驾系统就是算力与大数据比拼,这方面华为有先天的基因优势。 现在,上汽也强力公关拿下第五界,国企也意识到了未来汽车产业的竞争,智驾系统是重点之一,识时务者为俊杰,不得不说,贾总还是有大格局。

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游戏人间

游戏人间

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2025-06-05 10:32

华为已经没有信心做大事了,只想靠小打小闹骗大陆人的钱。风水不好,到了个精明只知道赚钱的城市,高科技公司变成了商务公司。本来任鸟飞的企业现在快没鸟用了。

五子祺 回复 06-05 20:07
小米已经没有信心做大事了,只想靠小打小闹骗大陆人的钱。风水不好,到了个精明只知道赚钱的英属殖民地,科技公司变成了营销公司。本来任鸟飞的企业现在快没鸟用了。

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