N8L新图来了，比X要好看太多了，还有之前的腾势X帅气轮毂，有没有可能返个场呢，

鲸的船长 回复 06-09 10:16
混动版3吨多，52度电池，纯电续航才200，也就是现在比亚迪中高端车最大的一个问题，奇重，电耗高。中大型车这个重量已经到上限了，再加大电池加大车重已经没有意义了，因为重量太大，再加大电池，续航反减不增。问界M9大型SUV混动版车重才2.6吨，52度的电池纯电续航可以240左右。这就是比亚迪中高端车使用三四驱动电机，磷酸铁锂电池，4悬浮电机最大的弊端，无法轻量化，车奇重，百公里电耗离谱。任何东西都有两面性，你用了这些，就要面对车重电耗高的劣势，所以说比亚迪中高端要做减法，取舍。比亚迪目前的技术根本没办法把电机，电池轻量化精简化，只有未来科技高度够了，电池密度翻倍，高功率电机轻量化精简，这套方案才是合理的。现在比亚迪高端为了区别于其他竞品只能硬上这些配置，但是国内市场并不买单，销量远低于竞品。腾势出一款凉一款，腾势Z9，腾势N9现在也是销量疲乏，大概率步Z9后尘。反而是腾势D9没搞那么多电机，车重2.6吨左右，消费者更愿意买单，销量也是顶级的[得瑟]

华仔 回复 鲸的船长 06-11 13:23
分析再理