近日，西渝高铁康渝段站前二标施工现场再传捷报，经过建设者们夜以继日的不懈奋斗，中铁一局施工的西渝高铁康渝段站前二标朱家山隧道正洞掘进突破5000米大关，这一重要突破标志着朱家山隧道工程施工正式迈进冲刺阶段，为西渝高铁高质量建设按下“加速键”。 据悉，全线控制性工程朱家山隧道全长9958米，属于Ⅰ级风险隧道，位于大巴山腹地，横穿峻岭峡谷之间，面临着高瓦斯、突泥涌水、溶岩发育等重重难题，地质条件极其复杂，施工难度极高，安全风险极大。 确保任务目标顺利完成，项目部坚持“一切工作到掌子面”的工作思路，全面落实领导包保制度，严格执行“三喷两刮一扫面”施工工艺，充分利用“隧道断面处理软件”和“钻爆法隧道工序循环”数智分析软件，坚持工序写实分析，优化工序衔接，强化监督考核，将工序循环有效缩减3至4小时。持续提升新型工装工艺应用水平和机械化配套施工工效，配备多功能开挖台架，实现钻孔、装药、锚网、拱架安装一体化平行作业，加强凿岩台车等设备保养维护，提升人机协同水平，深挖机械化施工潜力。 据悉，西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，将促进中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。#修西渝高铁#
