中国用20年时间，吃透了乌克兰军工技术，却留下了一大遗憾！有人说，中国军事能发展

中国用20年时间，吃透了乌克兰军工技术，却留下了一大遗憾！有人说，中国军事能发展到现在这个程度，其中就少不了乌克兰的帮助，中国用20年时间把乌克兰的军工技术给啃透了，但是，最后却留下了一个难以弥补的大遗憾，这究竟是怎么回事呢？

说起中国和乌克兰的军工缘分，得从30多年前苏联解体那会儿说起。1991年苏联一分为十五，乌克兰作为“次子”，直接继承了前苏军工体系的精华部分——

3594家军工企业、140万名技术人员，手里还攥着19架全球顶尖的图-160战略轰炸机、未完工的瓦良格号航母，以及能造安-225的安东诺夫飞机厂。

那时候的乌克兰，简直就是个摆在货架上的“军工宝库”，随便拿出一样都是能让各国眼馋的硬货。 可问题是，这宝库空有一堆宝贝，却连“开门费”都拿不出来。

苏联解体后，乌克兰经济崩得稀碎，政府兜里比脸还干净，别说研发新技术了，连工人工资都发不出来。

3594家军工企业一大半停摆，140万技术人员天天盼着发粮票，那些先进的轰炸机、航母壳子搁在机库和船坞里吃灰，妥妥的“捧着金饭碗要饭”。

咋办呢？乌克兰只能把心一横：卖技术、卖装备、卖人才，先把眼前的日子过了再说。

这边乌克兰急着“变现”，那边中国正处在军工发展的关键期。90年代的中国，虽说刚解决了“有没有”的问题，但在航母、大型运输机、先进发动机这些“高精尖”领域，跟世界先进水平差着好几条街。

尤其是海军，当时连一艘像样的驱逐舰都没有，更别说航母了。看到乌克兰手里的宝贝，咱们就跟看到救命稻草似的，两边一拍即合，开始了长达20年的“技术姻缘”。

要说最经典的合作，还得是瓦良格号航母的事儿。

1999年，中国澳门一家公司花2000万美元拍下了停在黑海造船厂的瓦良格号，说是要改造成海上赌场。可这事儿哪能这么简单？美

国和土耳其横插一杠子，土耳其以“海峡通航安全”为由，把瓦良格号堵在博斯普鲁斯海峡两年多，最后中国交了10亿美元保证金，还拉来希腊当“担保人”，才让这艘航母壳子踏上回家的路。

2005年瓦良格号拖进大连造船厂，乌克兰派来的技术团队帮咱们理清了航母的设计图纸，咱们的工程师日夜啃图纸、做实验，整整8年，终于在2012年让辽宁舰正式服役。

这事儿要是没乌克兰开头卖瓦良格号，咱们的航母之路至少得晚走十年。

飞机制造方面，安东诺夫飞机厂跟咱们合作也不少。当年咱们想造大型运输机，安东诺夫把安-124的部分技术和设计理念卖给咱们，后来咱们的运-20“鲲鹏”虽说不是直接仿制，但在气动布局、起落架设计上借鉴了不少经验。

还有当年那架全球最大的安-225，虽说只来过中国几次，但安东诺夫的工程师跟咱们分享了超大型飞机的制造工艺，这些都为咱们后续研发大飞机打下了基础。

可要说遗憾，那也实实在在摆在那儿。首先就是战略轰炸机技术没吃透。

当年乌克兰手里有19架图-160，咱们其实早就盯上了，这玩意儿航程1.6万公里，能挂24枚核导弹，妥妥的“空中核威慑”。

1999年咱们谈好买8架，连定金都付了，结果美国和俄罗斯同时施压，美国让乌克兰把图-160拆了换援助，俄罗斯说“卖给中国不如卖给我”，最后乌克兰只给了咱们一架未完工的机身，剩下的18架全拆了或者卖给俄罗斯。

现在咱们的轰-6N虽说能加油后航程到1万公里，但跟图-160比还是差了一代，战略轰炸机这块始终是个缺口。

另一个大遗憾是航空发动机的核心技术没完全拿下。

马达西奇公司本来跟咱们谈好要在重庆建合资工厂，把D-18T大涵道比发动机技术转让给咱们，这发动机可是能装在运-20上的“大心脏”。

结果2019年美国介入，特朗普政府威胁乌克兰说“敢卖给中国就制裁你”，乌克兰政府墙头草，先是冻结了马达西奇的资产，后来又说要收归国有，这项目彻底黄了。

咱们现在运-20用的还是俄罗斯的D-30KP2发动机，自己的涡扇-20刚试装，跟国际顶尖水平比还有差距。

现在回头看，虽说没拿到图-160的完整技术，没搞定大推力航空发动机的所有难关，但这些遗憾也成了咱们自主创新的动力。

你看这些年，咱们自己搞出了歼-20隐身战机、山东舰国产航母、电磁弹射技术，连乌克兰当年没卖给咱们的安-225，咱们自己的“新舟”系列和C919也在一步步追赶。

军工发展从来不是一蹴而就，有遗憾不可怕，怕的是躺在别人的技术上睡大觉，而中国军工，永远在“补课”的路上大步流星地往前赶。