比亚迪为何突遭同行群殴 积累了这么多年，比亚迪好不容易产生了很多人梦寐以求的规模效应。 最近比亚迪搞了个大动作，把价格往下压了压，本来是想让咱老百姓买车少掏点腰包，结果倒好，同行们跟约好了似的，集体跳出来喊打喊杀。你说这事儿逗不逗？人家明明是在给市场让利，咋就成了“群殴”对象？ 说白了，还不是因为比亚迪现在底气太足。干了这么多年，从电池厂摸爬滚打过来，生产线磨得顺溜，供应链攥得死紧，规模一上来，成本自然往下掉。以前卖辆车赚不了几个子儿，现在规模效应一发力，人家真敢把利润让出来——你以为那几万块的降价是闹着玩的？那是人家真金白银砸出来的硬实力。 可有些同行就不乐意了。你说他们图啥？新能源这行最近几年火得跟烤红薯似的，互联网公司、金融资本扎堆往里钻，觉得“我有钱有技术，造车还不是手到擒来”。 结果真干起来才发现，造车哪是造手机、写代码？研发要烧钱，工厂要砸钱，连轮胎螺丝都得跟全球供应商谈价格，哪有想象中那么好赚？ 就说咱们街坊卖煎饼的，老王家摊子越做越大，成本降下来了，今天起煎饼从5块降到4块，本来是让街坊们得实惠，结果隔壁卖包子的、卖油条的坐不住了——“你降这么狠，我们咋活？”可人家老王是真有本事把成本压下来了，你卖包子的要是觉得被挤兑了，该琢磨的是咋优化面发得更快、肉馅更实在，而不是跑去找老王吵架不是？ 现在新能源行业的问题就在这儿：有些人把造车当“捞快钱”的生意，前期靠营销吹概念，后期想靠高利润回本。可比亚迪这一降价，等于把“皇帝的新衣”撕开了——原来车也可以卖得这么实在，原来利润没必要留那么高。那些习惯了赚快钱的，哪受得了这个？ 再说句实在的，制造业本来就是“挣辛苦钱”。你看手机厂，苹果利润高，可安卓阵营哪个不是薄利多销？汽车更甚，一辆车从钢板到上路，涉及上千个零件，供应链稍微波动点，成本就跟着晃。比亚迪能把价格压下来，那是人家在电池技术、生产工艺、供应链管理上攒了几十年的家底，不是靠嘴皮子吹出来的。 那些喊着“比亚迪破坏行业规则”的，不妨摸着良心问问：要是你自己能做到比亚迪的成本控制，你会不降价？要是你的车卖得比比亚迪贵还卖不动，怪谁？说白了， 市场就是这么现实——消费者用脚投票，谁性价比高买谁。与其急赤白脸骂同行“降价”，不如自己回去打磨产品、降本增效。 新能源这行，本来就是拉动经济、解决就业的大好事。比亚迪能做到今天这个规模，带动了多少上下游企业？多少工人有了稳定工作？多少技术实现了国产替代？这些才是真本事，比赚几个快钱有意义多了。 至于那些玩惯了资本游戏的，真该醒醒了。造车不是搞金融杠杆，不是靠PPT融资，是要真刀真枪拼成本、拼技术、拼质量的。比亚迪降价不是“群殴”，是给行业敲警钟——靠割韭菜、玩概念的日子过不长了，真本事才是硬通货。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
