车企60天付款将带来哪些变化【车企集体缩短账期到60天，产业链要变天？】多家

车企60天付款将带来哪些变化【车企集体缩短账期到60天，产业链要变天？】

多家车企最近齐刷刷宣布把供应商账期砍到60天，这事儿在汽车圈动静不小。以前车企账期普遍拖得长，供应商回款慢，为了周转得背着高利息融资，现在账期一缩短，中小厂首先松口气——尤其电池、芯片这些重资产供应商，现金流压力能缓一缓，腾出来的资金还能砸技术研发。

对车企来说，这事儿利弊掺半。好处是跟供应商的信任度能提上来，关系稳了，拿优质零部件更顺，产能和创新也有保障；但难处在于，车企自己的现金流管理得绷更紧了。那些本来就经营吃力、利润薄的车企，可能扛不住资金压力被加速淘汰，行业格局说不定要重新洗牌。

往深了看，这波操作至少有三个意义：

① 供应商不再当“免息银行”，尤其中小厂不用被账期压得喘不过气；

② 以前恶意拖账、拿票据抵钱的乱象能收敛点，倒逼车企规范付款；

③ 头部车企带头后，整个产业链可能更透明，打破“欠钱有理”的潜规则。

有人问：干脆取消账期不行吗？说白了，商业往来里账期本就存在，是平衡双方资金周转的工具，但过去动辄半年一年的账期，本质是车企靠挤压上游“续命”。现在缩短到60天，关键看是不是真落地——别搞数字游戏，得让现金流实打实流动起来，别换个姿势薅羊毛。

行业要良性发展，从来不是靠谁压谁，而是上下游都能喘匀气。这回车企要是真能把账期这事办扎实，对整个产业链来说，算是跨出了重要一步。

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