车市热门[超话] 宝马下一代M5原型车被拍摄到在纽博格林赛道上疾驰。作为品牌中期改款计划的一部分，此次改款在外观上延续了此前谍照的设计基调，但细节有所升级。
最显著的变化出现在前脸——当前车型略显憨厚的造型被更纤细优雅的双肾格栅取代，灵感源自宝马Neue Klasse设计语言。全新头灯组进一步强化了M5的视觉冲击力，使其呈现出更锋利、更具现代感的风格。
车尾部分仍被厚重的伪装覆盖，但预计仅会进行小幅调整，包括更新的尾灯图形（符合Neue Klasse设计语言）和前保险杠的细微优化。此外，新车或将提供全新轮毂选项作为外观升级的重点。
据宝马内部人士透露，改款后的G90 M5轿车和G99 M5旅行版将于2027年3月启动生产，延续宝马典型的三年改款周期，并预计持续至2031年初。
内饰方面，宝马将搭载全新的全景iDrive系统（Operating System X），取代传统的旋钮控制器，采用横贯式“全景视效”屏幕贯穿仪表台，中央为贯穿式显示屏，成为人机交互的核心。
据悉，宝马计划扩展M5产品线，推出新版本，最有可能是借鉴M3、M4和M2现有模式的“Competition Sport”（CS）版本。该版本预计将通过减重和动力调校提升性能，但受限于M5当前的整备质量，效果或有限。
以上一代F90 M5 CS为例，其比标准版减重约104公斤，但仍重达1,982公斤。而现款G90 M5的整备质量已攀升至2,445公斤，CS版本的减重幅度难以彻底改变其“巨无霸”属性。
目前M5插电混动系统由4.4升双涡轮V8引擎、14.8 kWh电池组及集成电动机的八速自动变速箱组成，综合输出717马力和999牛·米扭矩，0-100 km/h加速仅需3.4秒。若推出CS版本，其动力可能进一步提升至接近XM Red Label的738马力水平，并通过底盘调校优化操控体验。
