在2025轩辕汽车蓝皮书论坛 上 ，尹同跃称无序价格战如同饮鸩止渴 的担忧确实很有远见。当前汽车市场的价格混战若持续升级，很可能重蹈当年家电、手机等行业"低价竞争-品质降级-行业受损"的覆辙。这种非理性的市场竞争不仅会挤压企业的研发投入空间，更可能导致"劣币驱逐良币"的市场失灵，最终损害整个产业链的健康发展与消费者权益。
但需要辩证看待的是，在成熟的市场经济中，合理的价格竞争具有多重正向效应。以特斯拉为例，其通过成本优化实现的渐进式降价，不仅扩大了市场份额，更倒逼整个电动车行业提升能效、优化供应链。这种良性的市场竞争机制，本质上促进了技术进步和产业升级。
当下部分车企将竞争重心放在营销噱头和价格厮杀上，这种发展模式显然不可持续。反观比亚迪、奇瑞和吉利等企业，通过持续投入研发，在保持价格竞争力的同时确保了产品品质，为行业树立了良性竞争的典范。
近期中汽协和工信部的监管介入，体现了政策层面对行业健康发展的引导。但需要强调的是，行政调控应当与市场机制形成合力：一方面通过规范遏制恶性竞争，另一方面更要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。从国际经验来看，无论是日本汽车产业在上世纪的质量革命，还是德系车企的技术突围，都证明只有回归产品本质、坚持技术创新，才能实现产业的可持续发展。
