我们看看泰国媒体对哪吒汽车的报道：
消费税部门确认将继续向 NETA 支付补贴，但由于该公司未按计划生产，因此推迟了生产。
NETA经销商向泰国消费税部门提交了一封信，请求帮助解决NETA泰国公司拖欠的4亿泰铢补贴问题。消费税部门坚持持续支付补贴，但由于NETA未能按计划生产补贴车辆（未按要求提交银行担保），近期支出有所放缓。
2025年6月13日下午1点30分，财政部记者站，来自全国各地的NETA品牌电动汽车（EV）经销商或分销商聚集一堂，向消费税局副局长Panupong Sriket先生递交了一封信，承认事实并讨论NETA汽车（泰国）有限公司运营中出现的问题的解决方案。
泰国消费税局副局长帕努蓬·斯里克特（Panupong Sriket）表示，该部门已意识到这一问题，并确认，作为负责监督税收措施的部门，其已按照法定程序开展一切工作，以确保税款的使用物有所值，并符合政府措施。同时，该部门必须最大程度地照顾企业经营者，尤其是可能受此问题影响的泰国企业经营者。
过去，该部门一直根据电动汽车补贴措施发放补贴，NETA 也已收到大部分资金。直到一段时间，发现该公司存在流动性问题，这可能导致产能低于计划。因此，该部门推迟了部分补贴的发放。这笔补贴金额不大，因为该公司已明确致函称无法按计划生产。同时，该部门已致函 NETA Auto (Thailand) Co., Ltd.，要求其提交银行担保，以按照法律要求承担额外风险。然而，NETA 迄今尚未提交任何额外的银行担保。因此，该部门推迟了补贴的发放。
不过，Neta Auto（泰国）有限公司要想拿到剩余的补贴，就必须依法进行。至于经销商向部门投诉的问题，他们也会收集整理并提出解决方案。同时，相信所有经销商都会采取各自的措施，依法进行。
NETA汽车（泰国）有限公司经销商Chatdanai Khomruthai先生表示，目前NETA经销商们承受着巨大的损失，NETA汽车（泰国）有限公司拖欠全国经销商的款项，包括销售利润差额、产品保修抵扣款以及各类展厅的建设费用，总额超过4亿泰铢。
Neta声称，由于消费税部门拒绝按计划按照EV 3.0和EV 3.5支持措施支付赔偿金，因此他们无钱提供赔偿。因此，他们请求消费税部门帮助解决这一问题。
同时，经销商集团担心，如果经销商没有收到付款，也没有信用额度来支持规定的5至8年的产品质量保证，将对消费者产生影响，这可能导致经销商无法为拥有NETA汽车的客户提供全面的售后服务，NETA汽车在全国拥有超过2万辆汽车。
“我承认，自从之前的管理团队发生变化后，我现在对 Neta 没有信心，这导致 Neta 电动汽车 (EV) 经销商数量从 60 家减少到 40 家。”
克总：哪吒汽车国内一团糟，一直希望海外市场有所改善反哺国内的惨状，很遗憾海外东南亚特别是泰国市场一样问题严重，拖欠供应商欠款，渠道缩减，补贴拿不到，请不要抱有任何希望。
