高息高返退坡,部分品牌想要涨价。[奸笑] 比如某日系高端品牌涨价在2.5万-3.8万元。 合资品牌的处境愈发艰难,靠着低价还能勉强支撑。 银行返点没了,经销商让利的空间缩小,涨价成为一些品牌的选择。 对于用户来说或许会趁金融价取消前下定车辆(估计不是很多,大家都很理性,而且选择太多了), 但这之后呢? 加价卖车的时代已经一去不返了,消费者不吃那一套了。【来自懂车帝车友圈】
华为Pura80发布,最伤心最后悔的应该是雷军了。华为的新技术明明可以随便用
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高息高返退坡,部分品牌想要涨价。[奸笑] 比如某日系高端品牌涨价在2.5万-3.8万元。 合资品牌的处境愈发艰难,靠着低价还能勉强支撑。 银行返点没了,经销商让利的空间缩小,涨价成为一些品牌的选择。 对于用户来说或许会趁金融价取消前下定车辆(估计不是很多,大家都很理性,而且选择太多了), 但这之后呢? 加价卖车的时代已经一去不返了,消费者不吃那一套了。【来自懂车帝车友圈】
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高息高返,其实返是车主自己的利息钱(相当于提前给你,然后,再按月还给银行)……