拍摄游记这两天虽然都是我在开车，但这也是自从上次动态试驾之后第一次开这么长时间的领克900，这两天的行程经历了城市路段，高速，山路，国道，就动力这块完全不担心，毕竟这台探索版三电机，650kW的功率和1248Nm的扭矩，能让它的加速来到4秒级，整个加速表现都是特别顺畅的。前双叉臂后五连杆式独立悬架再加上可以调节软硬高低的空气悬架，让它颠簸路有舒适，崎岖山路有支撑。还有一点就是这次我们的游记有一些特别狭窄的拐弯和断头路，这台车后双轮边电机，正负10度后轮转向可是发挥了大作用，华尔兹调头，蟹行模式，让这台大家伙通过小胡同优雅从容，再加上透明底盘功能，让你完全不用担心被困住。
