蒙古国总理赞丹沙塔尔前脚接见了中国驻蒙古国大使，双方达成共识蒙古国将长期、稳定向中国出口矿产品。后脚蒙古国ETT公司6.4万吨动力煤就全部底价成交。 蒙古国这几年在矿产出口上没少折腾。前几年仗着自己手里有矿，想两头讨好，一边跟中国合作，一边又想通过俄罗斯铁路把煤炭卖到印度去，结果绕了一大圈才发现，成本高得离谱，根本不划算。 2023 年还单方面撕毁和中国的煤炭直销合同，把煤拉到交易所拍卖，价格倒是涨了 7.5 倍，可这么一搞，中国买家心里不痛快，转头就加大了从俄罗斯和澳大利亚的进口量，蒙古的市场份额一下子缩水不少。折腾了一圈，蒙古才发现，全球最大的煤炭买家就在家门口，除了中国，根本找不到第二个能吃下这么大出口量的市场！ 这次总理赞丹沙塔尔接见中国大使，双方爽快达成长期稳定出口矿产品的共识。实际上也是各取所需，蒙古最大的煤矿塔旺陶勒盖离中国边境只有 240 公里，可过去因为铁路不通，只能靠卡车运输，效率低、成本高，一吨煤运到中国得花不少冤枉钱。现在好了，中蒙第二条跨境铁路 —— 甘其毛都至嘎顺苏海图铁路已经开工，2027 年通车后，每年能多运 3000 万吨煤炭，运输成本能降一大截。蒙古心里清楚，要想把这 64 亿吨的超级煤矿变成真金白银，就得靠中国的铁路和港口，不然再好的矿也运不出去。 为啥这次 ETT 公司 6.4 万吨动力煤愿意底价成交？原因有三。第一，国际煤价现在处于近四年低位，中国从澳大利亚、俄罗斯进口的煤炭价格也在往下走，蒙古要是不降价，根本没竞争力。第二，蒙古外汇储备只有 50 亿美元，急需稳定的收入填财政窟窿，低价卖煤虽然利润薄点，但能换来长期订单，保证现金流不断。第三，中蒙刚签了长期协议，蒙古答应以优惠价格供应煤炭，作为交换，中国支持他们修铁路、搞基建。说白了，这是拿资源换发展，蒙古用低价换来了铁路、技术和市场，中国则用稳定的能源供应保障了工业生产。 对中国来说，低价买到蒙古的优质动力煤，既能缓解能源压力，又能降低钢铁、电力等行业的成本，增强国际竞争力。对蒙古而言，虽然每吨煤少赚点，但铁路一通，出口量能从 8300 万吨涨到 1.2 亿吨，总收入反而能增加 15 亿美元。更重要的是，中国企业参与铁路建设，带来了资金和技术，帮蒙古完善了基础设施，这对他们未来开发矿产、发展经济都是长远利好。 这次握手可不是简单的买卖，而是中蒙合作迈向深水区的标志。除了煤炭，双方还在谈铜矿、稀土等资源的合作，甚至计划把蒙古的 “三纵一横” 铁路网和中国、俄罗斯的铁路连起来，形成横跨欧亚的物流大通道。蒙古终于想明白了，在中俄之间搞平衡不如踏踏实实合作，背靠中国这个大市场，才能把资源优势变成发展优势。你觉得，中蒙这种 “资源换基建” 的模式，未来还能拓展到哪些领域呢？
