长城Hi4家族嗨聊会长城汽车的Hi4家族作为其新能源技术体系的核心支柱，通过Hi4（城市SUV/MPV）和Hi4-T（硬派越野）双线布局，以创新架构和场景化设计实现了“四驱性能、两驱能耗”的颠覆性突破。
其实大家大家都知道无论是轿车还是SUV更或者MPV四驱行驶安全性就是比两驱的强，而且用车环境就会大大增加，不仅限于城市道路，还有远方和诗。好的四驱车价格高，油耗高，长城Hi4的出现打破“四驱=高溢价”传统认知，让四驱变得平权。
长城汽车技术架构与创新突破，双电机四驱普惠化，传统混动四驱需三电机（前双+后单），而Hi4通过前桥P2.5电机（发电/驱动复用）与后桥P4大功率电机（150kW）组合，仅用双电机实现四驱功能，硬件成本降低30%以上，使四驱车型价格与竞品两驱车型持平。更是支持9种工作模式（如纯电四驱、并联四驱、能量回收等），结合导航路况预判（如上坡提前充电、下坡动能回收），实现全工况效率优化，馈电油耗低至5.5L/100km（枭龙MAX）。可靠性设计
疲劳管理系统，通过规避发动机高转速发电、电机超负荷运转等损伤区间，WLTC工况下发动机运行时长比增程式少62%，电机峰值功率使用率低48%，显著延长系统寿命。极寒适应性在-40℃海拉尔冰雪测试中，电控四驱响应速度达10毫秒（比传统机械四驱快20倍），精准分配轮间扭矩，避免打滑失控。可见Hi4的可靠性有多高。
性能与能耗表现城市SUV（Hi4系列）哈弗枭龙MAX百公里加速6.8秒，依托iTVC扭矩矢量控制，雪地麋鹿测试60km/h稳定通过，后驱为主的驱动特性提升操控乐趣。WLTC综合油耗1.78L/100km，馈电油耗5.5L，双轴能量回收平顺性优于单电机车型，硬派越野（Hi4-T系列）坦克500 Hi4-T搭载3.0T V6+9HAT变速箱+120kW电机，综合扭矩750N·m，自重2.8吨仍实现6.9秒破百，馈电油耗9L/100km，较同尺寸燃油越野车（15L+）下降40%，支持6kW外放电功能，拓展野外用电场景。
长城Hi4家族以技术创新普惠化为核心，不仅重新定义了混动四驱的价值标准，低成本+高性能+全场景，更通过极寒、越野等严苛环境验证了其可靠性。
