美国人最近真是把“PPT空军”这活儿玩明白了。吹了快十年的F-47战斗机，影子都没见着，现在又端出一部“变循环发动机”宣传片。 看着炫酷，听着牛逼，结果自家厂商普惠干脆明说：最早2029年才能地面测试，离装机服役？鬼才知道哪年。 在美军航空史上，发动机跟战机研发节奏脱节，这么荒唐的事儿都能发生，也是活久见了。当年搞F-22竞标，洛马和诺格都能拿着自家配套新发动机边飞边试，搞得热火朝天，最后谁赢谁输，比的就是同步进度和工程实力。 这30年呢？美国高喊要进入六代机、要全面代差碾压全球，结果技术树卡死在老本上。F-35最大的革新不过是换了套更好用的电子系统，真说空战性能、飞控极限，比F-22还倒退一截。至于F-135发动机，推力大是大了，放大涵道比堆数值，高空高速性能反而衰减严重，搞得F-35最大飞行速度也就1.6马赫，尴尬得很。 现在普惠在搞的XA-103发动机宣传片，除了忽悠美国国会多给点预算，其实连自家底子都亮出来了：技术问题多得一地鸡毛。变循环发动机，说白了就是想在不同工况下自由切换涵道比和空气流量，既想省油远航，也想空战爆推，还想超音速巡航时冲压上天——理想当然美，现实里结构复杂度暴涨，重量上升，可靠性下滑，喘振、停车、爆炸，哪样都足够让飞行员直接上西天。 美军又不是没试过“伟大但鸡肋”的技术路线。当年可变掠翼也是一顿吹，把亚音速、超音速性能都给你揉一块，最后用下来呢？重得要死、维护难度爆表，一波机群一波退役。 普惠嘴上喊得好听，说要砍掉军方新技术阶段开发标准，以加快研发。你听听这味儿，不就是把合规审查、基础测试能省则省？可笑话是，发动机又不是螺丝刀，出点差错就是整架战斗机直接变火球。 现在美国搞六代机，更像赶鸭子上架。预算连年削减，2026财年变循环发动机预算砍到只剩3.3亿，根本撑不起几家军火巨头一起玩技术攻坚战。更讽刺的是，五角大楼想要海军六代机F/A-XX的钱先挪给F-47项目，毕竟海军顶多丢几片海域制空权，可要是空军没六代机，那美国空中霸权就得直接下线。 更狗血的在后头：特朗普把F-47项目丢给波音，说白了，就是明摆着：你们凑合整吧，能忽悠住国内选民就行。问题是，波音这公司早不是当年那个搞工程出身的波音了，自从被麦道“夺舍”，这家公司变成了一家典型华尔街宠物，疯狂裁研发岗，拿钱回购股票、涨股价、哄高层奖金，这才是人家第一要务。 你看看波音近些年的操作：737MAX坑死了多少人不说，军用领域交的KC-46加油机各种毛病，美军都嫌弃得要死。F-15EX？外观都能看出来工艺粗糙，内部电子架构一堆问题，零部件断供后波音连替代厂商都找不到。就这么个水平，让它搞六代机？ 美国空军最近几年才拿到9架F-15EX，还是攒了好几年出来的货，你说它能赶上中国南北两线六代机密集试飞的节奏？别做梦了。就算F-47熬到能首飞，等波音慢慢改完毛病，2045年能交付都算阿弥陀佛。 到时候呢？中国的六代机已经批量列装，甚至搞不好正拉着二线梯队量产。F-22退役，F-35顶大梁，你让这货去对付歼-20、歼-35、甚至新出的六代机？开玩笑都不敢这么编剧本。 美国这些年就剩一套把戏：PPT走天下，喊“技术领先”、喊“代差打击”，但真刀真枪那一刻，后院都快糊了。发动机不行，整机没谱，军火商贪得无厌，研发链条生锈……这才是美军那层涂着金漆的机壳下面的锈蚀。 现在看美国发布那些花里胡哨的六代机渲染图，只剩一句话想送给他们：吹吧，你得吹，黑夜里走夜路，不吹点风声，自己都怕。 未来20年，美国空军最靠谱的依旧是那架又贵又重又不争气的F-35。真要和中国六代机硬碰硬，那下场，用一句老话：打得再多PPT也飞不起来。剩下的，就是看着美媒自己给自己壮胆，看着波音那帮精英经理人写财报，美军的“空中霸权”，就这么慢慢从纸面走向坟墓。 世界从不缺老牌帝国玩垮自己，美国也不会例外。剩下的，看戏。
