雷军欠下一屁股车，小米YU7卖爆后的第一个问题也出现了，同行公然撬墙角，雷军也挡不住。刚刚过去的小米YU7发布会上，雷军又缔造了一个前无古人的传奇，18小时锁单24万辆，瞬间拉爆了小米产线，最快提车交付也得33周，也就是8个月。标准版更是得排队53周，已经超过了一年。这是雷军早在去年SU7发布前就担心的一大问题，造车完美延续了当年小米手机被抢爆的奇迹，却让用户陷入漫长的等待交不车，把本该是即时交付的车辆硬生生变成了“期车”。 而今，被小米逼到墙角的国产同行也不装了，公开撬起了雷军的墙角，即便是锁单后，必然会有部分用户经不起漫长的等待，不想排队等小米，可却面临5000块定金不退的不甘。这时候就有同行“贴心”的站出来帮用户承担这5000块损失。极氪汽车明确表态，任何小米车型来极氪买车，都可以享受补齐定金的福利。蔚来汽车也来了，称买蔚来汽车的话，小米定金可以直接抵扣。阿维塔在今年4月就开始“截胡”小米SU7用户，更是打出“退订的米，有TA兜底”的招牌。也不只是这些，还有其他车企或明或暗的对小米动手，毕竟树大招风，雷军接不住的富贵，大家一起接点也没什么，只要用户乐意就行。 小米SU7的产能交付还没有彻底解决，新锁单用户还得5个月以上的等待，这边YU7又爆的一塌糊涂，一个小时把2026年的产能都拉满，而且是满产后的交付量。小米二期工厂7月才能投产，雷军要在最短时间内把产能打满，紧接着就得筹划武汉第三工厂的建设。按照如今小米汽车的火爆，小米彻底消化掉现有订单步入交付常态，也得是2027年的事了。 而接下来另一件雷军更担心的事，预计很快就会到来，那就是随着YU7的用户开始拿到车，各种关于车的问题故障或事故也会相继曝出来，不管是不是小米的问题，大家都免不了会看向小米，找雷军要说法。好在这些问题SU7之前都发生过打了底，这次雷军应对起来应该也会游刃有余。
雾雾
很多人抢小米车只是闲鱼卖赚钱，不是真买。