伊以开火后，波斯湾出现“震惊一幕”，满屏都是“CHINA” 2025年6月，中东

伊以开火后，波斯湾出现“震惊一幕”，满屏都是“CHINA” 2025年6月，中东局势彻底乱套了。以色列对伊朗的核设施动手，伊朗也不甘示弱，双方你来我往，把波斯湾搞得乌烟瘴气。霍尔木兹海峡，这条全球石油命脉，立马成了高风险区。就在这节骨眼上，商船们玩起了新花样——在AIS信号上标注“CHINA”。啥意思呢？简单说，就是船东们想借“中国”这块牌子，在乱局里保命。 为啥选“中国”？这得从头说起。中东这地方，冲突多得跟家常便饭似的，但中国这些年在这片土地上的表现，硬是让人刮目相看。2023年，中国撮合了沙特和伊朗握手言和，这事儿在中东可是炸了锅。沙伊和解后，中东国家对中国多了几分信任，觉得中国不偏不倚，能讲公道话。到了红海危机那会儿，商船标注“中国”信号，愣是躲过了胡塞武装的炮火。这招儿好使，船东们记住了。 这次伊以开火，波斯湾又成了火药味最浓的地方。商船老板们一看，局势这么乱，谁不想多条命啊？于是乎，AIS信号上“CHINA”满天飞，有的写“船东是中国”，有的标“有中国船只”。这不是瞎标注，背后是实打实的逻辑。中国这些年不搞军事干涉，也不拉帮结派，靠经济合作和外交手段，在中东站稳了脚跟。商船挂“中国”标签，就是看中了这种信任。 再说这次冲突的背景。以色列这边，空袭伊朗核设施，摆明了要打压对手。伊朗也不是吃素的，立马组织反击，但规模有限。双方打得热闹，美国赶紧跳出来调停，停火协议好歹是谈下来了。可停火归停火，波斯湾的紧张气氛没散，商船照样提心吊胆。标注“CHINA”成了他们的护身符，毕竟谁也不想被误伤。 停火之后，中国也没闲着。靠着“一带一路”，中国跟中东国家的合作越来越深。沙特修铁路，伊朗建港口，背后都有中国企业的身影。这种实打实的经济往来，比空口喊和平管用多了。波斯湾的码头上，商船卸货的场景又回来了，AIS信号上的“CHINA”也没撤掉，成了常态。 这事儿挺有意思。商船这么干，既是危机下的生存智慧，也是对中国影响力的一次侧面证明。你看，传统霸权国家忙着秀肌肉，中国却靠不结盟、不挑事儿，硬生生在中东闯出了一条路。商船老板们不傻，他们知道挂谁的牌子最保险。这不光是生意经，更是地缘政治的缩影。 当然，这现象也不是没争议。有人说，这会不会让中国卷入中东的烂摊子？毕竟标“CHINA”多了，难免有人盯着。但换个角度看，中国这些年的中立姿态，已经让它在乱局里有了独特地位。未来，中东这盘棋，中国估计还会稳扎稳打，用经济和外交说话，而不是跟着别人玩军事冒险。 话说回来，商船标注“CHINA”这事儿，还真挺接地气。船东们没啥高大上的想法，就是想保住船、保住货，活下去。中国能被他们挑中当“护身符”，说明这些年攒下的口碑不是白来的。中东这地方，信任比啥都值钱。