华为第五界要来了，对中国车市冲击有多大？
官微开通，华为第五界真的要来了！
就在6月30日，华为联合上汽打造的“尚界”已经开通官方微博。这就预示着，“尚界”要正式启动品牌预热，第一款车的正式上市，就要拉开大幕了。只是，形成强烈反差的是，实力最强的上汽，却联合华为做了一款最平价的车。它的定价在20万以下，预计起售价在15万左右。
而濒临破产的赛力斯，则联合华为，做出了中国最畅销的豪车，在50万级别，问界M9强大到没有对手。问界M8更是已经上市，单周销量就突破5000辆，月销直奔2万辆而去。
江淮呢？更是与华为推出了尊界S800，打造了中国最贵的新能源豪华轿车。比这个贵的，也只有红旗“金葵花”系列了，但“金葵花”系列属于油车。要论销量，尊界S800也是打破外界质疑，强势抢占了奔驰S、宝马7系与奥迪A8的生态位。
队长也特意去鸿蒙智行的体验店里去看了尊界S800，论豪华程度，几乎完全超越了78S，上市19天，大定超过5000辆。很多人不懂，这是什么概念？78S在中国一年的销量分别是7200辆、1.14万辆和2.3万辆。也就是说，尊界S800要是如期交付，年销量很快就能超越宝马7系，逼近奥迪A8。
而定位15万级的“尚界”呢？这几乎就是华为最重磅的车型了。因为全中国，80%的销量都来源于20万以下车型。也就是说，这个市场才是最大的。看起来，上汽好像错过了问界、尊界，但上汽拿到的却是一张最强的王牌。它要取代的生态位，恰恰就是“上汽大众”。
很多人吐槽华为智驾，是因为华为智驾卖得太贵了，至少也要20万起步了。而且，这个20万起步的车型，配置还不够高，无法适配华为最强的，下半年就要发布的ADS4智驾系统。
正是因为买不起，也没看见过，大部分人都不知道，华为的智驾技术究竟有多强？它能适应哪些路段？余承东到底是不是吹牛？现在，“尚界”要来了，是骡子是马，普通人也都可以试一把了！华为到底行不行？上手就知道了。问界、尊界、智界、享界都太贵了，但尚界，不再是高不可攀的了。
其实，早期的智驾平权，都只是把价格降下去了，但智驾技术并没有提升上来。就算买了10来万块一辆的智驾车，也不敢用。那么，真正的智驾平权是什么？是把先进的智驾技术，以合适的价格，卖给消费者，让消费者买了就能用。
毫无疑问，尚界将对整个中国车市形成巨大冲击。因为它将是第一个搭载华为智驾、鸿蒙座舱的平价品牌，也是一次真正的“智驾平权”的大规模落地。这也是中国第一大车企首次与华为牵手，属于是强强联合了。
它带来的第一大影响就是，原来，大众、丰田的生态位，将受到巨大冲击。尤其是大众，得与“尚界”在上汽内部抢资源了。大众赚的钱，得拿过来支持“尚界”。
二是，比亚迪、吉利以及奇瑞等平价车型，也将面临激烈竞争。单纯拼成本的时代结束了，拼技术的时代开始了。
三是，行业淘汰赛进入加速阶段，哪吒已经破产了，但中国新能源汽车的产业整合还没有结束。边缘化的合资品牌，声量越来越小的新势力品牌，都会面临淘汰出清的结局。
用余承东的话来讲，“尚界”是要走进千家万户的。这场汽车大战，正在被小米与华为两个手机厂所逐渐主导！
