很多人不理解为什么K1373次列车工作人员不开窗通风。 其实如果你是在体制内工作的话，这一切的解释就瞬间都打通了。 作为体制外的老百姓来说，在如此不通风的情况下，甚至有人都中暑的情况下，第一要务肯定是要保证所有人的生命安全的，所以必须将窗户打开进行通风。 但是，工作人员就不是这样想了，他想的肯定是要按照规定办事，如果我违反了规定，不阻止这些人打破窗户，而是鼓励大家去破窗通风，哪怕是默许破窗通风，那肯定都是要担责的。 因为如果他私自打开了门或者打开了窗，万一有人从中跳出去或者往下跳，摔伤了怎么办？退一万步讲，就算是因为他私自开窗或者开门救了一车人的命，那他都是妥妥地违反规定、失职。是要受处分的。 这时候，换做是你，你会怎么办呢？
一节车厢只有一个乘务，不敢开窗开门，是怕管不住躁动乘客，在列车还在高架桥，或者交叉线上，要求下车通风，会滞留在轨道上，非常危险（会摔下去，会被路过列车撞飞）的，所以车厢都是全封闭式的。看来火车都要准备独立发电机，一旦出故障，必须立刻供电开启强制通风，不然制度是为了大家安全，执行时变得脱离人性化。
用户10xxx62
因为里面都是普通老百姓
总要有个名字 回复 07-05 11:23
你找骂啊？
凯 麒 麟 回复 07-05 12:25
你坐出租车，路上车坏了，外面④十几度，车里多少度？除非司机和你都是S？@B
凯 麒 麟
很简单的道理，车辆坏了，乘客热出毛病或者甚至挂了，是上级的关系，和乘务员没有任何关系。但乘客把窗户打破了，或者跳车摔伤了，上级就要找乘务员的麻烦了
一笑 回复 07-05 15:06
人间清醒
迷途羔羊 回复 07-05 14:32
乘客砸玻璃也没事，但不能乘务员砸，也不能乘务员说砸
难得糊涂
因为所有的规章制度都是方便管理的，没有服务的
呵呵 回复 07-05 16:40
因为你给的钱还上升不到服务的程度
雷雨 回复 呵呵 07-06 09:13
京哈就是坨💩
用户53xxx85
小伙都被警方训诫，列车员当然更不敢开窗了。
用户10xxx75 回复 07-05 13:54
丢工作都是轻的，
玉门吹雪 回复 07-06 02:16
[开怀大笑]现在互联网那么发达，直接会发到网上舆论，所以这乘务员就是一根筋罢了。大是大非都不知道。
camel
这话说点子上了，有龟腚！我管你死活，规矩就是规矩！
逐流 回复 07-05 17:15
人家乘务员也在上面一起热着。又不是在空调屋里面看乘客热着自己凉快。就是不敢碰触那个规定呗。
爱吃猫的鱼 回复 07-05 21:25
按当时那种情况，一旦开了车门，你猜有多少人会下车站在铁轨上？
我就是
夏天坐火车空调冻死人，你要找乘务关一下空调没人理。
清程 回复 07-05 09:52
你这就扯了，夏天坐车觉得冷是少数人，当然要服从多数人
财源大展De唐源 回复 07-05 11:48
冷了你为啥不穿厚一点！最恨那种自己感冒了，不顾别人感受，死活不让开空调的！
大路青雲
尊重生命 尊重客观事实 不臆想
子曰 回复 07-06 00:38
确实没毛病！客观存在的现实是车厢内被困人员已经三小时！对于其他的各种未知？只能择优而选！
用户10xxx43 回复 子曰 07-07 23:34
难道以前没空调就不坐火车了，这么娇贵，坐飞机去，记住飞机也会出事咯，还是走路好，
用户10xxx65
应急处理规定有问题呗。制定规定的时候完全没考虑这种情况，出现这种情况肯定谁都不愿意违规去担责任
一枇杷一
看那个档窗户的乘务员，他的衬衫湿透了，官方说才31℃
无法注册 回复 07-05 16:50
我不想杠你啊，温度是一方面，湿度才是最难受的！人体散热主要靠的是蒸发
东山 回复 无法注册 07-05 22:35
确实如此
让爱随风
执乘人员死了那叫因公牺牲（不破坏列车）反之违反纪律受到处罚丢工作，甚至影响整个职业生涯。
J S 回复 07-07 08:44
所以他们宁肯死了，还有一大把钱留给家人是吧，也不顾乘客的生命和健康
st江南 回复 07-09 05:16
人民生命高于一切
这个男人来自地球
所以列车长作为这辆车的第一责任人必须被问责
我自横刀向天笑 回复 07-06 11:39
主要问题还是现在人太娇贵了，没有空调都活不下去了，人还是不能吃太饱，要是没得吃只有饿肚子这一个烦恼。
今月古人 回复 07-07 16:00
如果你出去了被车撞了或者摔断腿了你怎么说？
上善若水
规矩是死的，人是活的
髅豳 回复 07-05 12:12
但跟你讲规矩的那个人是蠢的，听不懂人话，你能怎么办
用户15xxx14 回复 07-05 15:33
但是处分人的时候是依据规矩的
fash
我就说一个，前段时间江西那个用救护车跨省救人的事，规定也是不能这样用，但医生为了救人还是违反了规定用了，结果呢？人是救了，反手就被举报，医生被罚，这还是人救回来了，这要是人没救回来呢？结果你敢想？现在说什么规定是死的人是活的，纯属马后炮，如果出事了，你又会怎么说？
爬山
这个不知道是夜晚还是洞内，但让人出去，出现死伤走丢的概率很大，旁边随时可能有车经过。 到时候被辞退都轻了，绝对要进去的
爬山 回复 蓝色宝宝 07-05 23:31
失职渎职至人死亡，面对巨大的社会舆论和家属的索赔，至少要赔钱和判刑。 到时候骂乘务员的还是今天夸破窗的那批人
蓝色宝宝 回复 07-05 22:16
一旦出事就不单单只是辞退了。
无锋
不要恶毒攻击，窗坏了，高铁开了咋办，那乘警用自己挡着窗，也是捍卫自己的职责。真的不知道咋做才是对的。
子曰 回复 07-06 00:50
高铁开了？高铁开不用人去操作的？其他的各种未发生的情况我就不想去幻想了 但是我真的车厢内的人有的人坚持不了再来的三小时不通风！
用户18xxx91 回复 07-08 11:25
原来k字头的最快时速都达不到120公里的普速列车叫高铁啊，涨见识了
这我知道
我绝不相信铁路部门没有预案，只是列车长不执行预案。开外侧门，安排列车员值守很困难吗？
DBOY 回复 07-05 16:28
异想天开，火车道上对向来车，死不死。。一个负压人就飞出去
玩尽天下 回复 07-05 16:33
是很难，的确没有预案[抠鼻]这就是事实
用户10xxx28
多做多错，少做少错，不做没错。
用户10xxx27
乘务员不破窗，乘客自己破窗，命是自己的
刘翔
是车长业务不行，超过20分钟空调故障，申请调度同意，做好车门防护后是可以打开车门通风的！业内人士都懂
因为爱 回复 07-05 21:20
官方通报事发地点不是客运车站，车门距离地面1.5米，时间是晚上，如果你有足够人手看护所有的门不让乘客靠近那开门可行，然而这并不现实
木林 回复 因为爱 07-10 19:12
车子离地1.5应该没有，就说手问题，就算开了车门还没到难忍受程度没人下车的，就算下车那也是1个小时左右了，这个是小站台，理所当然的就是小乡镇，有足够时间安排人员过来维护，说被车撞的也看看现场视频，车边是有人员抢修的，一侧是没车通过，完全有能力组织跟维护，连最基本的通风都做不到的，你能信他们以你为重？就跟高速车祸应急一样，人员撤离护栏外，你一个司机不让人下车还有理了，只是这事没大到他们盖不住，
亲亲我的宝贝
印度西部哈德火车站附近发生了一起悲剧。一列火车的乘客因传闻车厢起火而恐慌跳车，不幸被邻轨另一列火车撞击，造成至少12人死亡，另有至少6人受伤。每条看似不近人情的规定，后面都是血的教训！
胡久仁 回复 我有个朋友 07-05 21:47
你去看通报，当时所有通风设备都开了，就是没有制冷设备所以热，所以就算开窗还是很热，和没开窗没有任何区别，且还多一份风险，而且开窗后车内温度也没降下来
我有个朋友 回复 07-05 16:31
真要全都听话，直接对开门放呗，还用得着连乘务带乘客一齐在那闷着………唉？对了，一直就说窗该砸不该砸的，当时开门没？有没有其他通风口呀？没人提呀？
小镇辅导家
你还别说，要是我我也不打开，打开了责任在我，不打开你们谁破了谁担责，有人中暑有人晕倒，我可以采取措施比如向上级汇报，比如安排他去人少的餐车或者卧铺车厢等，但是让我冒风险去开门或者开窗，那不可能，我让大家舒服了，回头单位找我麻烦，舆论一定不会为我说一句话的，我还有一大家子人要养，我按照公司规定做事，即使错了，也是公司规定错了，毕竟我不是制定规定的人，但是公司规定却可以制住我。
用户10xxx41
你很缺德！
无悔
肯定是保饭碗啊，就是热死你，也不管他的事儿啊
潜望镜
好一个“体制内”
用户71xxx17
我就想问:既然有电为什么不开空调？是列车的坏了还是心中觉得自己能忍全部人都能忍？
鸿鹄在天 回复 07-05 09:10
你以为，你家的那种？
明天更好 回复 07-05 15:07
现在都是机车供电，机车坏了，无法供电，蓄电池仅够部分照明，不能全车开灯
用户10xxx32
在哪里都一样，职员都是根据职场规则行事，不遵守职场规则的职工都是领导眼里的不稳定因素，都是要剔除的！
杨ZT
还说中国人团结？在车里性命堪忧了还被一个保安震慑住了，大家一齐动手把保安限制住啥事做不成？
非鱼 回复 07-06 00:47
鲨臂，那是乘警，而且为的是保护某些智商不足的人得命。
激水葫芦
哪里是体制内，全社会都是这种思维，跟社会保障体系不足有关系。美国警察为何执法时无所畏惧？因为美国有个基金专门赔偿执法中造成的损失。
非鱼 回复 07-06 00:46
什么损失？违法造成的损失？不遵守规章制度造成的损失？
激水葫芦 回复 非鱼 07-06 09:08
所有的损失！
大嘴
不生事 不惹事平平安安干到老
Ccc
我宁可什么都不做，也不要犯错
月落乌啼o 回复 07-06 16:27
做得多错的多
挣钱的工具
开窗通风没问题，问题是开了窗很多大聪明会跳出去，到时候怎么办？
好饭不怕碗
他真的砸窗了，有人跳下去出事了谁负责？如果这个列车是你家的出了事你负责你砸吗
破茧重生 回复 07-05 12:29
全死了你负责
随阳(ง •̀_•́)ง
乘务员:我也热啊，但我热死都不敢开窗😰
燕赤侠
小伙没被拘留，恨国党很失望。只能凭推测瘾想来进攻了。但凭推测癔想攻击毕竟没力度。对于恨国党们来说，要是小伙被拘留了该多好啊！
缘分天空
该线路出了事故还会有什么车过？开部分车门会有什么问题！！
圐圙烎
你们想的是活着，他想的是饭碗，能一样吗？憋死几个，那是环境所致，再生就有了。破窗跳出去的，丢的那是饭碗，是人命能比的吗
zxcobra
现在的列车车窗是封闭打不开的
用户10xxx98
评论区都是一群上帝视角的垃圾，不用负责不用他做决定就可以随便BB
守月杨杰 回复 07-05 22:09
你个2比，口号有没生命至上！难道是说说而已？
非鱼 回复 守月杨杰 07-06 00:50
晚上八点，室内温度31度，生命至上，这个温度你会死？
昨天的昙花
不管死多少人都与他无关，他是按规定办事
追随我心
你可以去做，但是他不能说！
用户10xxx74
[裂开]突然想起韩国的岁月号了，里面听话的学生都完蛋了
用户10xxx74 回复 07-07 14:21
[思考][抠鼻]时间有点长，记混了
用户17xxx85
缺少应急预案和措施，本质是服务意识淡薄。
Chen
那个乘警衣服是不是都湿透了 ？
十四属相 回复 07-06 05:15
湿透了，做窗边不是更凉快
用户10xxx36
请理解，开窗可能列车员就待岗了，有可能工资都开不回来
用户18xxx07
我也不开门，旅客死了我也不用担责任。
用户11xxx51
先尊重生命砸窗，后尊重规则坐牢。
黄昏
说了半天还是缺乏此类应急预案
用户15xxx02 回复 07-05 20:40
有预案，空调系统故障超15分钟报调度，降速开窗通风。
桀骜不驯
其实列车工作人员可以不主动开窗开门，但是别硬阻止乘客就行了，稍微劝阻一下，然后默许就行了，这样既救了整列车的人性命，又不违反规定
墨_小宝
开窗出了事，责任是列车员的。不开窗出了事那怕是死了人，责任是公司的，不关列车员的事。很简单吧。
用户15xxx47
死车上那是单位负责 你要是让乘客把玻璃砸了那就你没有履行职责
秦永希
这个不难，乘客在这列车厢敲窗户，我到下列车厢预防乘客敲车窗！关键时刻做人灵活点就行了！犯点小错，最多处分一点就行了，不至于闹出更大的问题！！！[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户12xxx66
不开窗死了人是火车赔，开窗是他担责
用户10xxx29
33_34度才热成这样
微尘
啥也不懂，现在的车就没有可打开式窗户，就一块玻璃怎么开？除了乘客敢砸，职工怎么敢砸？
随便起个名字
热气事小，开窗事大，受不了你死不就行了么，何必为难乘务员呢？人家只是个打工的啊。
望春风
这是在半路上，怕有人喊人跳下车去，被其它车撞了到时候追究起来可不是开玩笑的
摩罗帝明
很多人线性思维 乘务是担心砸窗吗 关键是砸窗了还热怎么办 有人要不要跳车 其他人要不要一起 外面就是铁轨 之前就撞车了 要是又有人被撞死怎么办 这就是潘多拉魔盒 答应一个要求还有一个 直到不可收拾 乘务是在自保 但自保的方式是尽量保证车内乘客人身安全 有错吗
79
体制问题比生命问题重要。列车长可以把窗开到合适并不是说全开。有空气清新风进入车厢内就可以。既不违反律令又能保证大家生命安全。
春夏
在这种情况下，谁阻止砸窗就要追究谁的责任，简直是不拿群众生命当回事，那怕不危及生命但那种闷热也是很难忍爱的，就算我能忍得住也不想忍，必须砸窗透气。为何要整车人忍受这种分分钟可能发生险情的闷热。
小猫
您是说领导指定的和规则或是说领导的利益与人民相悖，是敌我关系?
信念
怎解释？？没有人性呗！！就这么简单！！！
行者无疆
封闭出了事找铁路部门，私下破窗、开门铁路部门找
东风
开个窗就扯到体制内外了 ，规定是人制定的，面对各种危机危险情况灵活运用才是王道，被各种规定害死的还少吗？
用户16xxx40
？
Rick
腐朽，都蒸桑拿了，还在那扯犊子，解释。真是无耻的傲慢
慢点飞
有时候，你开了一个，很多人就敢给你多开几个，所以这时候就会默认刺头出来办点好事，这样基本上也不会真处罚谁，说几下意思意思就行了
水里游的俞
如果这次是一线的职工打破这扇窗，那回去等待他的是无穷无尽的分析考核反思，所以现在铁路上能不干的活尽量不干，不干不错，干了一大堆人会来找麻烦
雅欣宝贝 回复 07-06 10:39
其实他拦他的你砸你的！但是出了事自己背锅就这么简单。都是普通人
cgnage
死道友不死贫道，只要遵守规定，责任就是公司背。
用户10xxx77
31度，警察叔叔就成这样了？
阿林
又不是他搞的
木林
那些说下车被撞的有没带脑子想过，野外轨道大多1到两条，火车是能两边开门的，开没车这边通风是完全没问题的，到时要注意有没人下车，毕竟车厢离地面1米多，容易踩空掉下去。说白了是列车工作人员不作为，
用户10xxx43
纯粹是瞎扯，这是一个正在运行的线路，如果让旅客下车，一车人有一千多，谁能够管理，如果被来往的车撞了，你这群瞎扯的人负责吗？个别人有问题，需要处理，就应该个别处理，而不是盲目的随大流，让旅客下车，难道铁路人不知道，让旅客下去，就是你们这群大聪明知道，只谈破窗的好处，不谈其坏处，要么是傻，或者是别有居心
暗影熊
这人是不是全身湿透了？
用户10xxx98
就像有些事，你可以做，但是不要问，你问就是不允许，都是挣那么点工资，谁愿意担责任啊
风行
开一半不可以么邪恶
苏慕夜
并不是这个问题…最大的问题是列车组应急预案缺失，在紧急情况居然没有对应的处理方案？？？公共交通工具肯定是会出现各种各样的情况的，包括列车脱轨、所有电器全部失灵等等。但列车组没有应急预案，工作人员没有应急手册参考，这才是问题的根源。遵守规章制度没有错，开窗确实安全风险太高了。错的是制度不完善。
子曰
我想问的是作为列车长 列车员的责任与义务是什么？
非鱼 回复 07-06 00:51
晚上八点室内温度31度，保证乘客生命安全有错？
子曰 回复 非鱼 07-06 02:14
我想先谈的是可预见与不可预见的关系！就像南北差异！你知道再广东室内三十一度暴晒过后跟下雨过后的区别吗？有没有风的区别吗？周边十公里内有下雨吹的风跟暴晒之后晴天环境的区别吗？三十一度在室内？你问问你身边有在南方的朋友 夏天室内车厢温度31摄氏度！在里面呆三小时之后还不知道得呆多久的时候！会怎么选择！
用户63xxx23
都湿透了 通报说 我没到程度[滑稽笑]
武当山击剑
都是穷人，
用户17xxx12
借口，狡辩
深夜的我
原来仆人都是这样的思想，要这样的仆人干什么？
用户17xxx12
全是借口
用户28xxx20
突出了管理的失败，应急预案没有
老win
干嘛不公开湿度呢？
李文
当初的大白
瑞锦
列车员必须服从命令听指挥（否则他（她）有多少银子可扣）
用户17xxx89
在管理制度比较僵化的系统里面。面对特殊情况，制度上面没有一丝的变通。这就导致，他做出了制度之外的行为。无论他的出发点是怎样，有好结果，就是英雄有差，不好的结果就是狗熊。
兵团军士
不是怕窗户碎，是怕碎了后有人头出窗甚至跳车，轨行区没停运没调度允许出去了，不出事那就是一个事件苗头，出了事就是一个事故。职业生涯直接完蛋，整个系统都得考核学习
用户17xxx62
在危险的情况下，只要是为了保命，做啥都行！
生花妙笔难写命里书
因为不能造成二次财产损失[开怀大笑]
没有終點╳灬
现实有多少不是假象 所有的口号规矩都是用来哄骗老百姓的 真正谁会真正管你死活
用户17xxx87
K731
☆*^O^*☆
车厢里肯定没有外国人，不然哪需破窗，空调都凉快得很[抠鼻]
明天
评论区一大票大聪明。基层安全管理的目标是不出重大安全事故。破窗效应大家都听说过，口子一开，就车上几个乘务员根本就管控不了，搞不好就是上国际新闻的事故。换哪个大聪明能去主动打开车门透气。
猫九
看看图片上的逼，人家砸的时候不让砸，人家砸完了一边说人家，一边自己跑最窗户旁边[开怀大笑]
生于淮南之橘 回复 07-06 14:44
晚上8点，火车离地1米多，外面黑漆漆，这时候火车破个洞，你不赶紧把洞堵上，出点事，别说饭碗了，都可能要进去[哭笑不得]
我随心动
都是底层人民而已，没有对错。
为美好世界献上 回复 07-07 06:08
对就是对，错就是错
随缘
不懂装懂
骑牛
不管怎么说此次事故没有造成伤亡事故，因此管理上的问题可以事后研究讨论，无需小题大做。假设开窗出了事故，绝对会被扣违规操作的帽子，一堆人将会被严肃追责。
鹏哥 回复 07-06 23:19
那假设不开窗出来事故难道要群众自己负责吗？都想逃避责任，谁来承担责任
左行不辍
估计很多人，可能都不知道什么是火车待避。
江南
生命高于一切
江南 回复 07-09 05:38
十大感动人物
事物简单人心复杂
讲的都是什么屁话？列车管理条例是如何规定的？你是把自己的规定凌架在全国统一的列车管理条例之上了吧？
事物简单人心复杂 回复 可曾记起爱 07-07 12:18
那件事与这件事有什么相似之处？
可曾记起爱 回复 07-07 07:38
江西那个2.8万救护车的事估计还没过1周吧，你健忘得真快