广铁砸玻璃的处理结果很适宜，小伙子确实好样的，但不能表扬，批评教育这个分寸感刚刚好，首先请看广铁的通报：车里头当时的情况确实难受，又热又闷，老人小孩尤其遭罪，但这难受劲，是慢慢来的，你能看见，而且开开窗、给点水喝，好歹能缓缓，属于能管住的风险。列车长让大家开窗透气、把水集中起来分、拼命打电话喊救援、调来几千瓶水粥，就是在对付这个；车外头，大晚上，乌漆嘛黑啥也看不见，车门离地一米五多高。这要是开了门：摔下去就不是小事！想想看，大家在车里闷得快炸了，突然门一开，凉风一吹，那感觉多爽？肯定有人不管不顾就想往外冲！车门就那么窄，一窝蜂挤过去，踩踏分分钟的事儿。只要有一两个“愣头青”带头往下跳，后头指不定多少人跟着，根本拦不住！就车外的情况，出了问题就是大问题。 这个时候，列车长采取了保守的做法，因为铁路应急的头号规矩就是：别让事态恶化，别出二次伤害！所以锁门是必须的。他的一系列指令都是围绕这个展开的。 将各车厢能够开窗通气的气窗全部打开，集中水源供给乘客，并打电话摇人求助，然后调配了2000多瓶八宝粥、矿泉水，摇来了10辆120救护车，这个应急处置已经是能把风险压到最低的最好办法了。如果列车能提在砸窗前开启，列车长及班组绝对受表扬。 这里着重说说为什么对砸玻璃的小伙子“批评教育”这个度刚刚好？ 首先小伙子看大家难受，想帮忙，这份热心肠没得说，是“好样的”，大家心里都明白。但是很容易引起破窗效应，你能砸，我能不能砸？如果这次表扬，下次怎么办？停3个小时砸玻璃受表扬，2个小时呢？1个小时呢？这种示范效应是绝对要制止的。 火车上安全靠的就是听指挥、守程序。谁都能急眼了砸玻璃，那以后出事还得了？批评是让大家知道，这行为是错的，具体又没抓起来或者罚钱，就照顾了大家对他“好心办坏事”的那点理解，两边都说得过去。 列车组顶住压力守住了底线，小伙子心是好心但办了险事，广铁的处理不偏不倚，体现了“安全第一”
