LPcatalog兰博基尼TemerarioGT3🟢开发：Huracan的

LPcatalog 兰博基尼Temerario GT3

🟢开发：Huracan的早期开发得到了Audi Sport的助力，许多部件共享，空动方面则与达拉拉合作，新一代Temerario GT3更多依靠兰博基尼Squadra Corse自己，同时与Podium Advanced Technologies展开合作，PAT是意大利新兴赛车制造商，开发了SCG 007 LMH

🟢底盘：保留了街车的挤压铝底盘，在街车版本上，全铝设计的底盘扭转刚度增加20%以上，赛车也得益于刚度的增加

不同于街车，赛车版仅保留中央的座舱部分，前后副车架重新设计，可以在比赛撞车后快速拆卸更换前后副车架，座舱内部集成防滚架

相比Huracan，Temerario GT3拥有更长的轴距和更宽的轮距，提升高速弯的稳定性

🟢车身：全碳纤维车身，许多部件为快拆设计，包括快速连接的前灯，可快拆的后扩散器，地板由四个独立部分组成，其中两个位于前轴前方，一个位于车辆中央，还有一个是后扩散器，四部分可以快拆，撞车后千斤顶顶起即可快速更换

🟢空动：基本与Huracan GT3 EVO2一致，包括类似的前分流器、尾翼支架，扩散器上沿似乎为了避开变速箱外壳设计了弧度，由于街车没有车顶进气口，取消了发动机车顶进气，空动整体优化，增强车辆在制动时的空动稳定性，减少弯道中的平衡变化

冷却气流路径优化，前部散热器的设计优先考虑了散热效率，前舱盖上方的出风口不再有分隔，回归初版Huracan GT3的设计

🟢发动机：拆除混动系统，仅保留代号L411的4.0T双涡轮增压V8发动机，使用比街车更小的涡轮，转速未知，输出550马力（具体取决于BoP），在更宽泛的转速区间内提供最佳动力，Capristo定制排气，作为参考，街车为800马力

🟢变速箱：街车版的8速双离合被6速序列式变速箱取代，同样横向放置，为扩散器留出空间

🟢轮圈：Ronal AG 18英寸定制轮圈，和SC63同样的供应商

🟢悬挂与转向：定制液压转向齿条，提供更佳的悬挂几何结构，和LMDh一样，兰博基尼继续与KW合作开发避震，使用KW 6-Way可调减震器

🟢加油系统：燃油系统改进，提高加油速率，油箱结构重新设计，匹配全新燃油传感器，为车队提供更精准的数据读取

🟢刹车：制动系统重新设计，更新ABS和TC，采用线控制动