奇瑞与比亚迪出口谁是老大,双雄博弈加剧
2025年上半年,中国汽车出口出现了显著的结构性变化,其中最值得关注的一组对手,是奇瑞与比亚迪。奇瑞以54.8万辆出口量稳居第一,凭借长期经营的新兴市场渠道网络,在俄罗斯、中东、南美等地区建立起了品牌稳定性。
比亚迪虽然暂列第二,但追赶势头猛烈。6月单月出口已达9万辆,半年累计47.2万辆,与奇瑞差距仅为7.6万辆。这不仅是数字上的接近,更是产业效率和全球品牌力的快速跃迁。比亚迪的优势在于垂直整合、技术平台和本地化能力。从电池、电机到整车一体化输出,在多个海外市场实现了本地组装和销售网络落地,对海外法规、用户习惯和售后体系的适配更具系统性。尤其是在欧洲市场,比亚迪今年的销量是增加很快的。
上汽、长安、吉利等也在加速全球布局,中国车企的出口竞争,正从拼规模、拼价格,转向比体系力、比品牌张力和本地化速度。新能源的崛起(现在是传统车的一半),正在重塑整套出口逻辑,车企需要更灵活的平台架构、更扎实的技术根基,以及对海外市场更深度的理解。
奇瑞与比亚迪的角力,不只是“谁出口得多”,而是“谁能代表中国品牌真正走出去”,你看好谁能持续当出口的老大?
大v聊车 新能源汽车
真理越辩越明
能出口都是好样的。挣外汇利国利民