V12发动机不再是法拉利旗舰车型的独特符号法拉利最新旗舰F80，直接丢掉V12

V12发动机不再是法拉利旗舰车型的独特符号法拉利最新旗舰F80，直接丢掉V12发动机给他塞进一台V6发动机。搭载V6发动机的旗舰车型？听着更像是买了一台老款的帕萨特顶配。但这的确是一台法拉利旗舰，一台售价近3000万人民币的法拉利。法拉利选择搭载这台V6发动机的时候，也很纠结，毕竟V12向来是旗舰象征。但，法拉利旗舰还有一个重要标志，就是快，快才是法拉利旗舰最核心的竞争力。 V12发动机气势上足够宏伟，但新时代V6发动机触电之后能带来更快的圈速和更持久的动力输出。 F80这台V6发动机搭配三电机，最大可输出1200马力。这个动力输出在法拉利系列车型里已经算得上顶级，但国内电动车的动力输出已经提高了大家对动力的阈值。不过2.15s的零百加速时间，还是让法拉利F80成为一众电动车中的清流，尽管动力不是绝对大，但加速时间却绝对快，这也达到了法拉利旗舰的设计需求。 F80的空气动力学设计也有巨大提升，1.8米长的文丘里管然F80在250km/h的时候可以产生1050kg的下压力，从勒芒赛车499P上移植的空力设计也让车辆散热效率极高，F80在法拉利自家菲奥拉诺赛道上能够全力冲刺十圈。十圈，这个耐力已经值得吹上天了，在很多超跑都只能做一圈超人的情况下，F80却能火力全开在赛道上全力输出十圈。看到这里，可能很多朋友还没接受法拉利旗舰用V6这件事，但其实这台限量799台的马王已经售罄。这就是法拉利经营客户的魅力之处，不以缸数和排量论英雄，每一代车型都有足够的亮点，并且能够让目标客户心悦诚服地接受全新产品。作为对比，AMG和M Power就少了点这种魅力，AMG被客户倒逼丢弃2.0T从新启用V8，也说明不同客户群体的需求大相径庭，当然品牌经营客户的能力也有所不同，但AMG也有属于自己的魅力，AMG ONE用一台1.6T发动机让受众满心欢喜，说明消费者心态并不是绝对的排量即正义，而是需要车辆有足够的技术亮点。【来自懂车帝车友圈】