前几天福特CEO公开感叹中国新能源车的成熟，更多还是艳羡动力电池产业。其实这些国际车企没注意到的一点是，中国已经不仅仅是智能电动车产业领先的阶段了，而是产业成熟之后，催生的技术升级，以至于对汽车品牌的价值内核进行话语权争夺的阶段。
尤其是豪华车市场，从华为鸿蒙，到最近极氪9X的发布，都能看到“无技术不豪华”已经成为新能源豪华车的新价值叙事。
这个非常重要，也被不少企业忽视了。时代重塑消费，消费也回应时代。不然为啥有些品牌开发布会，要强调各种“第一”，就是在大国崛起中，技术的持续突破和领先，才是更能被市场感知的豪华。
看看极氪9X上甩出了多少黑科技，动力：全球第一个全栈900伏的高压混动架构浩瀚-S，全球第一个电驱总功率破兆瓦的混动架构，加上380公里的CLTC纯电续航，也几乎是大电池混动中的第一个。这套动力架构，就直接解决了过去大电池混动架构上续航小、充电慢、中高速动力疲软等几乎所有能见短板。
底盘上：极氪9X作为一款旗舰SUV定位，转弯半径与极氪001保持相同水准；
智能科技：H9方案算力超过1400TOPS，这是一套具备面向L3级能力的智驾技术方案，采用行业唯一5激光雷达方案，用激光雷达来实现360度全覆盖，而不是行业通用的摄像头。别说堆硬件没用，多少企业苦于硬件上限，没法提升前向感知距离，所有老司机都知道，看得越远，越能做更多防御驾驶，也就越安全。智能科技这块，软件可能起决定作用，但硬件一定是拉高上限的首选。
从尊界S800，到极氪9X，其实就是告诉大家，豪华不再是软绵绵的西方工业辉煌遗留下来的价值信仰，而必须是硬科技铺满，带来的产品力跃升，并且回应人民对技术崛起的集体情感期盼。极氪9X重新定义旗舰SUV
