小米YU7有三个版本：标准版、Pro版和Max版。首先我不太推荐标准版，感觉它配置太过基础，花二十多万买着不太值。相比之下，Pro版虽然比标准版贵了两万多，但加的钱都花在了实实在在的硬通货上，非常的划算。 📝具体来说，Pro版首先升级了双电机四驱，零百加速从5.88秒提到4.27秒，不光是起步更猛，雨天、雪天开着抓地力也更强，尤其北方冬天路面结冰，开起来心里更踏实。更关键的是它还带闭式双腔空簧，能够调5挡高度，过减速带、烂路时滤震效果比标准版的普通悬挂要好太多了，高速开的话，车身也更稳，这些都是能直接提升驾驶和乘坐体验的配置，可不是那些可有可无的花哨功能。 📝而且Pro版的核心智能配置跟标准版一样都没有缩水。激光雷达、Thor芯片、天际屏这些全系标配的东西，它一个不少，日常用着科技感完全够用。 📣续航方面，Pro版CLTC续航770公里，比标准版少65公里，但实际开起来后的差别不是很大，日常通勤、周末短途游完全够用了。加上全系都是800V平台，快充补能非常快，就算偶尔跑远一点，找个快充站十几分钟就能补不少电，续航焦虑基本不用有。 🔗这么看，花两万多换来了更强的动力、更好的悬挂和四驱系统，都是日常开车能真切感受到的提升，比花二十多万买个少了这些关键配置的标准版，明显值太多了。 👉🏿至于Max版，确实是追求极致的选择，零百加速3.23秒，还有Brembo卡钳、5.2C超充，以及EC调光天幕、电吸门这些高端配置，甚至音响数量都比Pro版和标准版多（Pro版和标准版是12个车内音响+2个头枕音响+1个车外扬声器，Max版有23个车内音响），适合预算充足、不差钱的玩家。但对大部分人来说，Pro版已经能满足对“配置够用且值回票价”的需求，性价比更高。 ↘️另外提一句，现在下单还有福利——7月31日前订Pro版（标准版也一样），能免费拿到价值18000元的前排双零重力座椅，这羊毛不薅白不薅，算下来更划算啦。
