美方当面放大话：美国是铁路领导者，能教教中国
事到如今，美国竟然还想在铁路领域当中国的“教师爷”。18日，本届中国链博会的“中美铁路交通行业圆桌会”召开，中国驻华大使馆参赞埃弗里特·瓦凯（中文名王勇安）、中铁公司副总裁等人齐聚一堂，探讨中美在铁路方面的合作。而瓦凯在发言中竟然说：美国是货运铁路和城市交通领域的长期领导者，现在仍有丰富的知识和经验，可以提供给中国。
也不知道他是为了在合作中增加筹码而故意这么说，还是真心觉得美国仍然“领先全球”，竟然说美国还能在铁路方面教中国。他也不看看，中国用几年的时间就将高铁建成了全球标杆，4.8万公里运营里程断崖式领先别国，货运铁路也有横跨几十个国家的中欧货运轨道。这种背景下，美国能教中国什么？教我们加州高铁怎么用160亿美元铺不成一公里轨道？还是教我们怎么让火车天天出轨？
其实，美国人不敢承认的是，中美如果在铁路上的合作，本质恐怕仍会是“单向依赖”——中国出技术和产品，美国出市场和渠道，还得是在美国政府取消“中企进入市场的禁令”的前提下。归根结底，美国的技术早已大幅度落后于中国，却仍在做着“美国第一”的美梦，逮着机会就想给别国当老师。对此我们也只能说，霸权衰落始于认知固化，美国若继续沉溺于“制度优越”的幻觉，最终只能与中国的差距越来越远。
