特朗普开口要价4000亿，逼李在明中美二选一，中国造船业成靶心！ 美国一张嘴就要韩国掏出4000亿美元设立投资基金，说是支持美国制造业重建，可明眼人都知道，这就是变相让韩国把钱砸进美国市场，减少跟中国的经济往来。 韩国媒体都说了，这条件“难以接受”，可美国根本不管，deadline就定在8月1日，摆明了是在逼宫。 美国为什么盯上韩国？韩国现代重工、大宇造船这些企业，跟中国造船业竞争那叫一个激烈。美国想重建制造业，可自己造船业早就不行了。 就比如，2024年全球造船市场份额，中国占了67.6%，韩国占27.3%，美国连个零头都不到。 因此，美国就想拉着韩国一起打压中国，让韩国企业把钱投到美国，既削弱中国的竞争对手，又能给自己输血。 韩国也不是没想过反抗。2024年韩国对美投资骤减90%，从2021年的275.9亿美元跌到了5.62亿美元。就是因为美国政策太不靠谱。 就说电动汽车，韩国现代汽车在美国市场混得好好的，结果美国出台《通胀削减法案》，要求电池零部件必须在北美生产，一下子就把韩国车企的补贴给砍了。 当时的韩国总统尹锡悦亲自出面跟拜登求情，可美国根本不吃这一套。现在轮到造船业，美国又来这一套，韩国企业能不害怕吗？ 反观中国造船业，2025年1-4月，中国新接订单量占全球67.6%，手持订单排到了2029年。特别是LNG船，中国船舶集团一口气拿下卡塔尔18艘27.1万立方米的订单，创下单笔金额纪录。 这可把韩国急坏了，韩国造船业本来在LNG船领域占优势，现在被中国抢了风头。 美国一看机会来了，赶紧拉拢韩国，说只要韩国企业到美国建厂，就给补贴、给政策，其实就是想让韩国在中美之间选边站。 不过，美国连个像样的船厂都没几个。就算韩国企业真去投资，也得从零开始，光建个船厂就得好几年。而且美国工人成本高、效率低，造出来的船根本没法跟中国竞争。 更搞笑的是，美国拟对中国船舶征收港口费，结果自己港口先慌了。2024年在美国港口停靠的船次中，43%可能受影响，美国自己的农产品、工业品出口也得跟着遭殃。 有专家算了笔账，美国要是强制“国货国运”，得新增300艘巴拿马型船舶，可美国一年造船能力还不到10艘，这得等到猴年马月？ 如今，韩国是进退两难，一边是美国的高压，一边是中国这个最大贸易伙伴。要是真听美国的，跟中国闹翻了，韩国经济受得了吗？ 可要是不听美国的，美国关税大棒一挥，韩国汽车、半导体这些产业又得遭殃。 这4000亿美元，说是投资基金，其实就是美国给韩国套的枷锁，逼着韩国在中美之间做选择题。可这题哪有标准答案，选哪边都得掉块肉。 其实，美国这招就是典型的“美国优先”思维，自己不行了就拉着盟友垫背。但现在中国造船业在LNG船、大型集装箱船这些高端领域突飞猛进，美国再怎么折腾，也挡不住中国造船业走向世界的脚步。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
