比亚迪又从技术池捞鱼了啊，一种新的电池技术来了。 在不改变电池包大小的基础上，内部设计成两个电池包，一个能量密度大负责尽可能多的存电，一个密度小主攻快速放电。两个电池包还能根据行驶用电需求，进行电量转移调配。 直白点说就是，续航进一步增加，充电速度再提升，电机能吃得更饱零百加速更快，妥妥的新车技术啊，不会就是9月份的王炸技术之一吧。 平坦路、下大坡的时候不浪费一毫安时的电量，通通存进电池里。急加速、上大坡的时候，将电池里的电量最大功率输出，极速冲刺，了不起的技术啊。
比亚迪又从技术池捞鱼了啊，一种新的电池技术来了。 在不改变电池包大小的基础上，内
交通事交通人
2025-07-21 23:13:52
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500 Miles
好啊，又可以抄了！又省了几十亿的研发，直接跳过一万次的实验失败，直达真相，真香！！！
小推车
鸡肋
2439570
为什么比亚迪的纯电车，好像没有一辆续航超600公里的，这是为什么？
PANDA
电混增程
我还能相信谁
就说能量密度
元盟征统
增程一个小电池，纯电一个大电池，
肾如佛。
这个。是不是和蔚来一样了？ 蔚来电池包就是铁锂 三元混的
OvO
就一电池包加一超级电容包
topgun23
不要这个，就要固态电池。